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Pour la première fois de son histoire, le BMW Série 2 Active Tourer est disponible dans toutes les motorisations présentes sur le marché puisqu’il existe désormais dans une inédite version 100% électrique. Elle côtoie les plus classiques essence, diesel et hybride rechargeable commercialisées en deux niveaux de puissance. C’est justement la moins puissante que nous avons aujourd’hui à l’essai.

Dans la catégorie des SUV premium ultra-sportifs électriques, c’est Maserati qui tire en premier avec le Grecale Folgore avant l’arrivée du Porsche Macan l’année prochaine.

Dans sa nouvelle finition Excellence, le gros SUV électrique suédois sacrifie l’habitabilité pour devenir une vraie limousine façon Land Rover Range Rover.

BMW dévoila la version la plus puissante de sa grande limousine électrique. Elle développe 660 chevaux et coûte 191 700€.

Modèle BMW le plus puissant de tous les temps avec ses 748 chevaux, le SUV hybride rechargeable XM Label Red coûtera 203 000€ ou 213 000€ dans son édition limitée à 500 exemplaires.

À mi-chemin entre le monospace et le SUV, le Model X est l’un des véhicules familiaux les plus spectaculaires du marché. Malgré une carrière de plus de sept ans, Tesla a décidé de ne pas renouveler le modèle mais de lui apporter de grosses modifications et, pour célébrer cet évènement, de le décliner dans cette version Plaid de… 1 034 ch ! Superflu ? Absolument !

Le Peugeot 3008 est en fin de carrière, mais cela n’empêche pas le constructeur au lion de le faire profiter de nouvelles motorisations. En attendant l’essence micro-hybridé, voici maintenant l’hybride rechargeable la moins puissante avec ses 180 ch.   

Chez Mazda, on aime ne rien faire comme les autres, simplement pour prouver que les solutions techniques communément adoptées ne sont pas les seules alternatives possibles dans la course à la réduction des émissions. Nouvelle démonstration avec la nouvelle variante du CX-60, un SUV familial qui adopte un inédit six cylindres Diesel. Un atout mécanique suffisant pour se placer en alternative au premium allemand ?

Le break de la gamme Mini, la Clubman, va quitter la scène. Pour faire ses adieux en beauté, elle s’offre une série limitée Final Edition. Une version collector en devenir ?

Volkswagen lance une nouvelle finition d’entrée de gamme plus abordable que le niveau « Life » formant jusqu’ici le premier prix. L’addition démarre à 20 640€ pour la Polo et monte jusqu’à 35 900€ pour le Tiguan.