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Chez Hyundai, on tente là où Rover et sa Streetwise (qui s'en rappelle ?) et Volkswagen et sa CrossPolo ont échoué avec la i20 Active, une citadine « baroudisée » comme on dit, présentée au Salon de Francfort 2015.

Après la berline et le break, Mercedes décline sa Classe C en un séduisant coupé, qui vise directement la BMW Série 4. Cette voiture confirme le dépoussiérage de la marque allemande entamé avec la Classe A.

Volkswagen offre au Caddy le label Alltrack à l'occasion du salon de Francfort. Comme de coutume, le modèle profite de protections en plastique noir pour la carrosserie et d'une caisse rehaussée.

Nissan dévoile aujourd'hui une nouveauté importante pour la Leaf : une batterie de 30 kWh, ce qui permet à la nippone de passer de 199 km d'autonomie à 250 km. Cette version sera toutefois toujours proposée aux côtés de l'actuelle 24 kWh et ne sera disponible que sur les finitions Acenta ou haut de gamme Tekna.

Pour Francfort, la Seat Leon Cupra fait une nouvelle fois parler d'elle. Pas de nouveauté importante, de version radicale et dépouillée ou d'autres grosse arrivée, mais Seat annonce tout de même une légère hausse de la puissance qui passe à 290 ch.

Audi est présent sur le segment des limousines au même titre que BMW et Mercedes. Avec son A8, le constructeur aux anneaux répond aux plus grandes exigences de la clientèle (aisée), qui cherche aussi la sécurité. Cela tombe bien, Audi met à jour son A8 blindée, qui répond maintenant à la plus haute certification en protection balistique.

BMW profitera du salon de Francfort pour dévoiler le véhicule hybride rechargeable 225xe capable de rouler 41 kilomètres en tout électrique. Ses tarifs débuteront sous les 38 000 €.

C'était au départ une information en attente de confirmation par Dacia et lancée par un magazine spécialisé Dacia, mais c'est aujourd'hui vérifié puisque le constructeur roumain officialise l'arrivée de la première boîte automatique de son histoire depuis l'ère Renault, sur les Sandero et Logan. Il ne s'agit toutefois pas de la boite EDC.

Le turbo sur la Porsche 911 Carrera est une nouveauté, et cela avait déjà été annoncé depuis quelque temps dans la presse automobile. Le constructeur de Zuffenhausen nous officialise aujourd'hui la 911 restylée qui ne change guère esthétiquement mais qui adopte un moteur plus petit et turbocompressé.

La firme aux anneaux propose désormais le véhicule surélevé musclé diesel Audi SQ5 TDI en version Plus. Cette dernière apporte plus de puissance et de couple. Son prix de base en Allemagne s'établit à 67 700 €.