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Après l'arrière, Audi donne un avant-goût de l'avant du Q8, son premier SUV coupé. L'auto sera dévoilée en Chine la semaine prochaine.

Le groupe Renault est passé en tête l’an dernier des constructeurs mondiaux. Même si cette première place a été l’enjeu d’un débat entre Renault et Volkswagen, le groupe français a, en quelques années, montré qu’il devenait incontournable dans le marché automobile mondial. Cette semaine, nous mettons un coup de projecteur sur ce qu’est le groupe Renault ? Quel peut-être son avenir ? Quels sont ses projets secrets ?

La précédente génération de Fiesta ST était considérée comme l’une voire la plus amusante des petites GTI. La nouvelle va-t-elle faire aussi bien ? Mieux ? Les paris sont lancés.

Lancé en Chine, le Tharu sera ensuite commercialisé sur le continent américain. Mais il ne viendra pas chez nous, Volkswagen misant en Europe sur le T-Roc.

Suite à l'apparition de la 6e génération de Fiesta, Ford continue de développer la gamme de sa citadine. Après la version "civilisée" et la baroudeuse (Active), place maintenant à la plus radicale, la ST forte de 200 ch.

Le porte étendard de Volkswagen fait entièrement peau neuve. Alors que la Phaeton n'a su asseoir la légitimité du constructeur dans le très haut de gamme, le Touareg lui, continue de porter l'ambition premium de la marque. Et cette nouvelle génération a eu le droit à tous les égards puisque techniquement, il n'a rien à envier aux autre SUV luxe du groupe que sont les Porsche Cayenne et Audi Q7. Suffisant pour compenser le manque d'aura de son emblème ? 

La quatrième génération du X5 ne se cache plus… ou presque. BMW montre l'auto lors de ses séances de mise au point. La révélation approche !

En plein renouvellement de gamme la firme allemande lance aujourd’hui la nouvelle génération d’A6. La grande routière d'Audi pioche lourdement chez sa grande sœur, l'A8, et notamment en matière de technologies pour se remettre à niveau de la concurrence.

Dans le cadre de son programme "One-Off", Ferrari a recarrossé entièrement la 488 GTB d'un de ses clients.

Devenues de plus en plus polyvalentes, les citadines n’ont souvent plus rien à envier aux berlines de catégorie supérieure. C’est valable sur le plan des performances comme en ce qui concerne l’équipement. Cette hausse des performances et de la dotation de série va, malheureusement, avec une belle hausse du tarif. Malgré tout, pour un tarif raisonnable, que nous avons évalué arbitrairement à 15 000 €, il y a un choix relativement important. C’est ce que nous vous détaillons dans ce guide d’achat.