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Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. Après 3h de route et des bouchons interminables, enfin il est là : le Eicma. Bien plus grand que le Salon de Paris, il semble nous tendre les bras. Après les dernières vérifications (photos, sac à prospectus), je me lance à corps perdu dans les allées.

Maintenant que vous avez réussi à filmer vos virées, vous vous êtes lancé dans le montage. Mais vous êtes à court d'idée pour agencer toutes ces images. La fixation unique de votre caméra ne vous permet pas de varier les plans. Noël arrivant, vous pouvez donc remplir votre liste de cadeau.

Non, non le magicien mondialement connu ne s'est pas reconverti dans la moto, enfin pas encore à ce que je sache. Comme Criss Angel la semaine dernière, Copperfield aime bien mettre des véhicules motorisés dans tous ses shows, en l'occurrence il s'agit ici d'une moto bien évidement.

Tout au long de cette semaine, Moto & Sexy sera consacré aux pubs Ducati ,qui on le sait tous, sont splendides. Aujourd'hui : "la Ducati S4 Sensuelle". Admirez ses courbes généreuses.

Il y a cent ans naissait une légende, Soichiro Honda. Soit l'homme qui, à force de passion, de ténacité et une bonne dose de génie est parti de quelques bicyclettes accouplées à un stock de moteurs racheté en gros pour bâtir quasiment de ses mains un Empire.

Shinya Nakano n'a pas encore débuté ses tests avec son nouveau package fait de Honda et de Michelin que déjà, il s'investit personnellement dans le développement d'une autre machine. Plus exactement, il retourne aux sources, celles où tout a commencé, où, de compétitions en compétitions, dès l'âge de cinq ans, il s'est forgé sa science de la course.

Une première journée avec la 990 pour des vérifications aussi secrètes qu'annoncées primordiales, un deuxième jour où, dans un relatif anonymat, le modèle 800 fait une apparition, et une dernière journée passée dans les stands, sans que la moto ne fasse le moindre tour.

Des différentes voies de réglage pour définir le cadre de la saison prochaine, une gamme de gommes de chez Michelin à éprouver, les essais de Sepang n'étaient pas une étape de vacance pour les hommes des diapasons. Et pourtant, seul Edwards s'y est collé, Rossi s'égayant en Rallye du côté de Nouvelle Zélande.

De plus en plus d'équipementiers du pilote ont compris l'intérêt de créer des lignes de vêtements pour les femmes. Qu'il s'agisse de pantalons, bottes ou vestes, tout passe à la mode féminine. Mais souvent, ces lignes ne possèdent pas les coques de protection afin de ne pas les masculiniser.

Il a remporté le championnat 2006 au terme d'une âpre lutte avec le phénomène de la catégorie, il a le numéro 1 tant désiré. Et pourtant, il n'a rien changé, ne lâche pas la pression et continue de tourner et de bosser tant et plus. Nicky Hayden, qu'on se le dise, ne démobilise pas.