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Tout comme leurs collègues MX 2, les pilotes MX1 s'étaient donné rendez-vous à Valkenswaard en Hollande pour disputer le 1er grand-prix de la saison 2007. Tous les pilotes avaient eu l'occasion de s'affronter lors des championnats nationaux mais pas forcément tous les uns contre les autres.
C'est dans le sable hollandais que se sont retrouvés les pilotes du championnat du monde de MX ce week-end. Des conditions difficiles pour un premier grand prix sur les 15 que compte la saison. C'est la course MX 2 qui à ouvert ce championnat. Les pilotes ont dû batailler ferme pour rallier l'arrivée.
Le circuit de Ledenon a lancé la nouvelle saison d'un Challenge Protwin qui comptera quelques six autres rendez vous. Dans des conditions piégeuses, puisque, la plupart du temps caractérisées par la pluie, c'est Michel Amalric sur sa nouvelle Buell XBRR de l'équipe Macadam Moto de Montpellier qui est passé entre les gouttes.
Il vaut toujours mieux s'armer contre le vol, et rien ne remplace pour attacher sa moto un bon dispositif antivol et un point d'ancrage. Car attacher sa moto c'est bien, mais on peut encore la déplacer. Rien n'arrête les voleurs, autant ne pas leur faciliter la tâche.
Avant de courir chez votre libraire, il faut tout d'abord que vous sachiez que ce livre est écrit par un passionné : Jean Louis Olive. Cette œuvre est donc destinée à tous les mordus de la marque. Il est très bien illustré et les écrits sont remarquablement construits.
Voilà une pub amusante pour une bière. Et oui, quand on est célibataire on peut profiter de la vie, des copains, des soirées, de la moto et là on tombe sur la fille. Je ne parle pas de n'importe quelle fille : la chieuse ! Qui vous bride et finit par vous faire rentrer dans le moule.
A partir d'aujourd'hui, la suite des z'aventures de René sera publiée épisode par épisode, de façon à ne pas trop lester le malheureux lecteur obligé de suivre Pépère Gaz en grand. Suivre René va d'ailleurs bientôt tenir de la gageuse. . . Son frangin alors ? Ah ? Vous connaissez pas Maurice ?
Le temps et les années passent à une vitesse. . . Imaginez que Honda a présenté pour la première fois sa Hornet il y a déjà bientôt 10 ans. A l'époque, c'était une révolution de mettre tant de chevaux dans un roadster (93 chevaux pour 176 kg).
Il n'y a pas à dire, les plus belles femmes sont souvent accompagnées de customs. Exit sportives, cross et autres roadsters.
La Russie se serait ainsi mise dans l'esprit de nous sortir une sportive de l'extrême en mesure de faire trembler ni plus ni moins que leur cible identifiée comme la Ducati Desmosedici RR. Pour ce faire, un V4 de 999 cc serait déjà prêt sur un châssis maison aux suspensions Öhlins.
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