Au guidon de son scooter, un jeune italien de Turin n'a eu besoin que de 15 petites minutes pour perdre 144 points sur son permis, ce dernier n'en comptait que 20 au total. Les infractions cumulées lors d'une course-poursuite avec la police turinoise amèneront à la réalisation de ce triste record.
Sur de nombreux forums, il est question de problème de vibrations sur les ER-6 F. Il s'agit de vibrations des carénages lorsque la moto fonctionne. Celles-ci sont très désagréables. C'est pourquoi Kawasaki France a fait passer une note d'information à son réseau pour prendre en garantie l'installation d'un kit anti-vibration.
Ce n'est rien de dire que les relations entre la femme et la moto ont évolué depuis quelques années. Autrefois spectatrices, au mieux passagères, elles ont pris le guidon de plus en plus souvent, jusqu'à s'installer comme motarde à part entière. La preuve ? Le marché.
Comme beaucoup, l'envie de ramener des souvenirs de mes balades motos est grande. Les photos, c'est toujours sympa mais la vidéo c'est encore mieux. Etant équipé d'une caméra numérique, l'idée de la monter sur la moto a fait son bonhomme de chemin.
C'est ce qu'une lettre d'information stipulerait du CNPA (syndicat des professionnels de l'automobile). Elle rendrait obligatoire un apprentissage de 3h (type BSR) avant de pouvoir profiter pleinement de son scooter->[scooter] ou de son 125cc ne possédant que son permis auto depuis plus de deux ans.
Le petit papier rose en poche, « le plus dur est fait » se dit-on. Pas sûr ! Reste l'inévitable choix de la monture qui va nous procurer cette sensation de liberté que tous les motards connaissent bien. Mais avoir le droit de rouler sur un deux-roues ne veut pas dire choisir n'importe quoi.
C'est LE rendez vous incontournable de l'année. C'est en septembre, plus précisément les 15, 16 et 17 prochains, que l'on pourra croiser sur l'autoroute des centaines de deux roues se rendant vers le circuit de Magny-Cours. Courses, moto, fête, bière et burn sont au programme.
Apparu dans les années 80 en France, le quad est venu remplacer l'ATC : véhicule à trois roues, il est jugé trop dangereux par les constructeurs eux-même. Ils décident donc d'ajouter une 4e roue pour créer le quad. C'est un engin à moteur d'une cylindrée allant de 50 cc à 500 cc.
Que ce soit à l'arrêt ou en roulage, une chute de moto coûte très cher. En effet, le moindre morceau de plastique vendu par les constructeurs vaut une petite fortune. Les malheureux chuteurs cherchent donc des pièces d'occasion mais il n'est pas toujours aisé d'en trouver en bon état.
Ducati lance un « je vous ai compris » à l'adresse de ses clients. Souvent critiquée au niveau de sa fiabilité perfectible, de son entretien contraignant et de sa puissance modeste la plus petite des Monster évolue. De 600 cm3, la cylindrée passe à près de 700 cm3 par adoption de cotes internes super carrées.
SPONSORISE
