Le marché de la dirt bike explose, en effet produit ludique bien plus polyvalent et surtout beaucoup moins limité qu'une pocket bike, elle permet a tous types de gabarit de s'éclater avec un cadre largement dimensionné et des motorisations généralement généreuses. .
C'est le retour du Paris Tuning Show du jeudi 22 au lundi 26 février 2007. Rendez vous donc au Bourget pour ce PTS qui voit le retour des motos suite au demi échec du salon Paris Moto Show 2006 qui ne connaîtra donc pas d'édition 2007.
La réputation de certains motards comme les Hells Angels n'est plus à faire. Ce n'est hélas pas un groupe qui se réunit uniquement pour faire des balades sur la route 66. Ils sont impliqués aussi dans diverses affaires plus ou moins légales.
Ce pays contrairement à la France a été distingué pour sa bonne conduite à l'occasion du Mondial du deux-roues. La Belgique a un code de la circulation plus pratique et plus réaliste envers les motards. Une fois de plus, elle fait l'actualité pour le bon sens dont elle fait preuve.
Comme je vous le disais dans mon précédent article, c'est vraiment au goutte à goutte que les infos tombent au sujet de cette moto. Je vous donnais en début de semaine les infos techniques de cette moto, maintenant pour les âmes convaincues et prêtes à acheter, voici les tarifs annoncés.
Ce salon qui parcourt le continent Nord Américain entre novembre et février en est à sa 26ième édition. Il permet à nos cousins d'Amérique d'y découvrir des nouveautés, des bolides, des extravagances, . . . un salon moto en fait. Il visite les villes de : Et faisait donc escale à New York les 19, 20 et 21 janvier derniers.
Après deux ans de bons et loyaux services, j'ai décidé de me séparer de ma VFR. Elle a retrouvé sa contrée d'origine, le sud de la France, avec son nouveau propriétaire. Il est maintenant l'heure pour moi de trouver celle qui fera mon bonheur cette année.
La France est depuis de nombreuses années en complet décalage avec les autres pays européens pour la loi sur le bridage à 100 chevaux pour les motos. Actuellement nous sommes le seul pays à appliquer ce type de règle. D'après la FFMC, « Le préjugé perdure depuis vingt ans : « si les motards se tuent, c'est parce qu'ils roulent trop vite ».
Enfin, dans ce cas précis, il s'agissait d'un scooter. Je devais donc effectuer un trajet rapide dans notre belle capitale et le matin vers 8h, les franciliens le savent tous, c'est la folie. Il suffit en plus qu'il y ait un accident sur le périphérique, surnommé affectueusement la bétaillère et cela devient impraticable.
Depuis aujourd'hui, les usines Harley se sont arrêtées. Non pas parce que la vieille dame de Milwaukee est moribonde. Bien au contraire, elle a passé le cap de son centenaire dans l'opulence et la croissance, alors que dans les années 80 d'aucuns la présentaient comme quasi cliniquement morte.
SPONSORISE
