Le marché des cylindrées de moins de 500cc est en pleine expansion et se peuple des répliques des aînées aux moteurs plus statutaires. Suzuki n'est pas en reste et vient de présenter au Japon une sympathique baby V-Strom. La petite GS se teste sur la route, la mini Versys est dans les tuyaux de Kawasaki, mais la baby V-Strom, elle, fait déjà salon.
À sa sortie, le Super Duke 1290 R est vite apparu comme l'une des références dans la catégorie des roadsters sportifs. Et comme on n'aime rien faire comme tout le monde chez Cara' Moto, nous voulions en savoir plus que simplement un état des lieux des performances. On s'était donc mis en tête de l'embarquer en voyage.
Le segment des bulles n'est pas ce que l'on pourrait appeler un domaine où les nouveautés sont fréquentes… et pourtant Givi proposera à Milan sa nouvelle Ice Screen. Ce n'est pas dans la forme mais plutôt dans la matière qu'il faudra chercher pour trouver ce qui la différencie des bulles habituelles.
Honda France vient de publier sa nouvelle grille tarifaire en vigueur depuis le 11 octobre. Quelques changements sont à notifier notamment sur le segment des scooters avec une réévaluation du Forza et l'introduction d'un Vision 110 à grandes roues.
Exposé sur le stand Govecs durant le salon Intermot de Cologne, le Schwalbe fait son grand retour sur la scène internationale. Le constructeur allemand a décidé de relancer la mythique ''hirondelle'' en version électrique.
Une nouvelle marque baptisée Icône Motorcyles débarque sur le marché français. En attendant le développement d'une gamme complète à venir prochainement, il faut signaler la mise en concession de la Twin 125. Une machine tendance seventies aux allures de Bobber d'ores et déjà disponible sur l'hexagone au tarif de 2999 €.
Importée par la société RP Diffusions, la marque asiatique Vastro jouit d'une gamme de scooters 50 et 125 cm3. Parmi les véhicules proposés par l'importateur basée à Marmande, notons le Sixtys 125, également décliné en 50 cm3 4-temps. Orienté néo-rétro, il reprend un design comportant quelques similitudes avec les productions italiennes.
Ces derniers mois, beaucoup d'entre vous étaient en vacances probablement. Et surtout plus occupé à rouler et profiter du soleil que rester le nez devant son écran d'ordinateur ou de smartphone. C'est donc comme une séance de rattrapage cette rétrospective du 3ième trimestre.
En attendant l'intégration de la version Euro 4, l'Oral Astor continue de grappiller des parts de marché sur le très fructueux segment des motos néo-rétros. Pour 2017, deux nouveaux coloris viennent s'ajouter au deux teintes actuelles, l'Astor est désormais disponible en vert et en rouge en plus du noir et du gris.
Nous ne pouvions pas passer à côté de cet essai exceptionnel et il fallait faire appel donc aussi à notre pilote maison : Arnaud Vincent, champion du monde de GP 125.
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