En 1990, un constructeur japonais fortement impliqué dans le monde de la compétition automobile laissait échapper une furie des circuits : Honda venait de créer la sulfureuse NSX. Sportive pure et dure, cette bête de paddocks apparaît
Telle une cure de vitamines, le Boxster est apparu en 1996 pour redresser la situation financière de la firme de Stuggart. À cette époque, nombre d'amateurs de la marque se sont inquiétés pourtant de l'arrivée de ce petit roadster à deux
En 1996, transfigurée sous la plume à dessin de maître Pininfarina, la berline 406 quittait le monde des familiales pour intégrer le segment de niche des coupés. Un look intimiste, une fonction décalée par rapport à sa vocation d’origine,
S'écarter de l'offre grand public n'est peut-être pas le plus sûr moyen de satisfaire ses envies de liberté. Certaines autos d'exception, pleines de charme il est vrai, peinent en effet à tenir leurs promesses dans le temps. Excessives en tout,
Avec son tempérament sportif très marqué et sa ligne séduisante, la Ford Puma est l’objet de nombreuses convoitises en occasion. Lorsque vous aurez trouvé la belle, vous ne le regretterez pas car l’engouement pour ce coupé est mérité.
Importée en France seulement pour la seconde génération, la Ford Probe savait dissimuler ses origines… Même si son gabarit semblait modeste pour une Américaine, rien ne laissait entrevoir qu'il s'agissait, à la base, d'une Mazda MX-6,
S'inspirant du style des Spyders des années "60", Mazda a réinventé, en 1989, l'histoire du petit cabriolet, en créant la MX5. Insouciante d'apparence mais forte de caractère, cette dernière n'a pas tardé à susciter la jalousie : Fiat
La petite Seat Arosa avait ouvert le bal en 1997. Un an et demi plus tard, la Volkswagen Lupo lui a ravi la vedette, en s'armant de mécaniques plus affûtées et d'équipements supplémentaires. "Bonnet blanc et blanc bonnet", ces deux
Tenant plus de quinze ans au palmarès des ventes, la 205 a propulsé Peugeot sur la voie du renouveau et de la réussite. Un succès sans précédent, qui a consacré la catégorie des citadines réellement polyvalentes. Devenue un véritable mythe
Certes, il faut aimer le style ! Mais, au-delà des apparences, la Corolla de huitième génération s'inscrit fièrement dans la lignée de ses devancières en affichant une robustesse peu commune. En outre, ses cotes sont assez basses. Belles
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