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Après l'accident qu'a connu Jari Matti Latvala en Amérique du Sud pour un de ses premiers tests avec la Polo R WRC, c'est son compatriote Mikko Hirvonen qui vient de se mettre au tas – tout seul – et de détruire une DS3 WRC à quelques jours du début du Monte-Carlo. Pas la meilleure façon de se mettre en confiance.

Lors de la troisième étape du Dakar 2013, nous avons appris l'accident de Krzystof Holowczyc, pilote Mini X-Raid et coéquipier de Peterhansel, qui a conduit l'équipage à l'abandon. Voici les images du crash qui a provoqué les blessures du pilote polonais.

Conduire une Bentley avec 1 m d'eau ne semble pas déranger cet homme de 65 ans. Seul le fait de sentir l'eau rentrer dans l'habitacle de sa Bentley Continental GT l'a convaincu qu'il était temps d'arrêter de rouler.

Un constructeur doit-il être tenu responsable en cas d'accident grave et de mort à bord de l'un de ses véhicules ? En tout cas, cette veuve russe demande 1,5 million d'euros pour préjudice moral à Bentley après que son mari se soit tué et que les airbags ne se soient pas déclenchés.

Les tout derniers résultats de l'organisme Euro-NCAP viennent de tomber. Il s'agit de ceux de la triplette franco-japonaise de minicitadines, qui vient de subir son 2e restylage : la Toyota Aygo, la Citroën C1 et la Peugeot 107. Les résultats ne sont pas mirobolants, c'est le moins que l'on puisse dire, avec 3 étoiles, pas une de plus.

Mais, est-ce vraiment un temps pour sortir un prototype sur la route ? Disons que si on ne le sort pas dans des conditions extrêmes, cela ne sert pas à grand-chose non plus. Dès lors, les risques de mettre un tel engin au tas sont élevés et c'est ce qui est arrivé à cette Alfa Romeo 4C qui a déjà goûté au talus avant même sa sortie.

Avant d’aborder le Nürburgring en R300, Pierre Desjardins avait reçu comme avertissement de Soheil Ayari : « Le Nürburgring en Caterham c’est chaud ! ». Une phrase traduisant parfaitement le respect qu’imposent les autos pouvant

La majorité des automobilistes russes roulent désormais avec des caméras embarquées. Plusieurs raisons l'expliquent. Tout d'abord une preuve irréfutable auprès des assurances en cas de sinistre, mais aussi un moyen détourné de participer à

Avec l'avènement des plateformes vidéo sur internet et des caméras dans les voitures et camions russes, vous savez tout des us et coutumes routières de nos voisins de l'Est. La Russie est une source intarissable d'images hallucinantes d'accidents, de prises de tête accentuées par l'alcool ou de crises de nerfs épiques. Ici, notre conducteur de Lada possède 2 caractéristiques particulières : il est optimiste et surtout extrêmement chanceux.

C'est une question qui se pose régulièrement dans la tête des gens qui passent plus de temps dans leur auto que devant leur ordinateur à commenter des statistiques de l'ANTAI : les radars non signalés placés dans certains endroits ne créent-ils pas d'accidents en provoquant des réactions chez les automobilistes surpris ? Évidemment, il n'y aura jamais de telles statistiques mais dans le cas particulier de 2 radars de feux récemment installés, c'est clair : leur installation a fait augmenter le nombre d'accidents !