L'industrie automobile chinoise semble entièrement tournée vers l'électrique. mais, de même que MG développe de plus en plus de thermiques hybrides, Geely semble lui aussi faire volte-face pour ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier électrique.
L'aventure de Renault dans l'hydrogène, c'est fini. La co-entreprise née des accords entre Renault et Plug et dédié aux utilitaires fonctionnant à l'hydrogène, a été aujourd'hui placée en liquidation judiciaire.
Déjà bien placé sur le marché premium, Audi veut monter en gamme et proposer des véhicules plus luxueux à des tarifs supérieurs. Voilà aussi pourquoi la marque aux anneaux abandonne les petits modèles.
C'est systématique : il suffit d'évoquer la marque premium française pour déchaîner des flots de commentaires négatifs. Et si l'on donnait le temps à la marque de s'installer comme d'autres en ont bénéficié ? Et si l'on ne tombait pas dans l'une des spécialité française : l'auto dénigrement ?
Cette grande familiale aux lignes très eighties a failli devenir le fer de lance d’AMC/Renault aux USA. Mais la Premier fit carrière sous les badges Eagle et Dodge, pendant une courte durée, au cours de laquelle sa base fut jugée trop bonne pour être abandonnée…
Très actif pour demander à l’Union européenne des aides face à l’industrie chinoise en tant que patron de l’association des constructeurs européens d’automobile, le président de Renault Luca de Meo a pourtant décidé d’externaliser une partie de la conception de la nouvelle Twingo électrique en Chine. Et possiblement de la future Dacia Sandero électrique.
Après Volkswagen et Audi, c'est au tour de Porsche d'annoncer des mauvaises nouvelles pour l'industrie automobile allemande. La marque de luxe va aussi augmenter ses investissements dans les voitures thermiques et hybrides.
L'INFO DU JOUR - C'est désormais officiel : les deux marques japonaises ne convoleront pas en justes noces. Et si sa bonne forme permet à Honda de continuer à naviguer en solo, il n'en va pas de même pour Nissan, englué dans les soucis financiers. Plusieurs options s'offrent à ce dernier.
Outre un record absolu de ventes sur l’année 2024 dans le monde, Volvo ne prépare pas moins de dix nouveautés produits pour les deux années à venir.
Tandis que le marché de la voiture neuve patine, celui de l’occasion se porte bien, d’autant que ses prix baissent enfin. C’est la crise, mais il faut bien rouler…
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