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En Europe, en 2021, les ventes de pneus toutes saisons ont progressé de 35 %.

À nouveau, il s'agit d'une citadine japonaise !

Voilà un an que PSA et Fiat ont fusionné. Qu'est-ce qui a changé depuis ?

Après un premier semestre très encourageant, Lamborghini a continué sur sa lancée, faisant de 2021 le meilleur millésime de son histoire en termes de ventes.

Sur le sujet autoroutier, régulièrement médiatisé, il est pour le gouvernement urgent de ne rien faire. À l’entendre, la nationalisation des sociétés d’autoroutes (ou la rupture anticipée de leurs contrats) coûterait trop cher à l’État, de l’ordre de 40 à 50 milliards d’euros, alors qu’il suffit de patienter jusqu’à la fin des contrats avec Vinci, Eiffage et Abertis pour pouvoir reprendre la main sans rien avoir à débourser. Vrai ? Pas du tout… Retour sur cette problématique pour essayer d’y voir plus clair.

Le clinic test est une étape très importante dans le développement d'une nouvelle voiture.

Il y a un an, Luca de Meo présentait son plan de relance du groupe Renault. Si dans les concessions, la révolution ne se voit pas encore, elle a bien eu lieu en coulisses.

Les loueurs sont touchés par une pénurie de véhicules. Il y a donc moins d'offre, mais une forte demande à satisfaire pendant les vacances depuis le déconfinement.

En 2020, autant l'impact du Covid s'est fait sentir sur les chiffres de l'accidentalité, autant c'est loin d'être évident sur ceux de la répression routière. Le nombre de PV issus des radars a même légèrement progressé (+2,5 %). En un an, l'efficacité du système s'est grandement améliorée, alors que le rendement des machines ne cesse de décliner. Les premières données perceptibles sur les tourelles sont loin d'affoler les compteurs, même si celui de la rocade intérieure de Bordeaux compte parmi les 10 radars fixes les plus flasheurs.

Il y a une dizaine d'années, plusieurs constructeurs imaginaient des autos avec une consommation proche d'un litre pour 100 km. Une promesse qui ne semble pas être devenue réalité… ou presque.