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Volkswagen dispose d’un « drôle d’oiseau » à son catalogue que vous ne trouverez pas chez votre concessionnaire, la XL1. Peut-être aurez-vous plus de chance avec la future XL2 ?

Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.

La ministre de l'écologie Ségolène Royal a décidé de faire du développement de la voiture électrique dans notre pays une cause nationale. Une intention noble pour celle qui était jusqu'au dernier mois d'avril et depuis 2004 présidente de la Région Poitou-Charentes. Celle-là même qui a cru en la Mia. Mais avant cela, il y a eu la société Eco & mobilité qui a périclité. Elle avait été pourtant soutenue à bout de bras par l'argent e la collectivité. Et c'est ce qui a inquiété la Chambre régionale des comptes d'Aquitaine.

L'écurie de course automobile Team Taisan et la société de génie des matériaux Power Japan Plus ont formé un partenariat visant à développer une voiture de course électrique, qui sera la première au monde à utiliser la batterie double carbone Ryden.

A première vue, je suis sûr que vous n'avez aucune idée de ce qui pourrait lier Ford, le constructeur automobile, et Heinz, la célèbre marque de ketchup. Et pourtant, les deux ont annoncé travailler sur un matériau biologique composé de fibres de tomates séchées pour la fabrication de petites pièces pour l'automobile. Si, si.

Peugeot a remporté quatre prix dans le cadre de la dixième édition du Prix Auto Environnement MAAF 2014 qui s’est tenu le 3 juin à Paris. Le jury, composé de 11 journalistes, a récompensé la 308 1,2L PureTech 130 S&S qui remporte le Grand Prix MAAF 2014 toutes catégories confondues. Le « prix spécial du jury » est attribué à la nouvelle 308 1,6L BlueHDI 120 ch et celui de la « compacte thermique » à la 308 1,2L PureTech 130 S&S. Dans la catégorie « citadine thermique », c’est la nouvelle 108 1,0L VTI 68 S&S qui a été récompensée.

Après des mois de préparation, 198 équipes de 27 pays se sont récemment démenées durant les trois jours de la compétition sur le circuit urbain de Rotterdam dans le cadre du traditionnel Shell Eco-Marathon Europe, rendez-vous des projets les plus fous pour consommer le moins de carburant possible !

Les particules émises par les véhicules à moteurs thermiques le sont par l'échappement mais aussi par les pneus et les freins, et il est bon de le rappeler. Mais quelle est aujourd'hui le rapport entre les particules provenant directement de l'échappement sur les moteurs diesels, par exemple, et la totalité des particules émises par le véhicule ? Le résultat va en surprendre plus d'un.

Autrefois loué pour ses qualités, le gazole est aujourd'hui dans la cible de nombreuses personnalités politiques. Les Verts viennent justement de déposer une proposition de loi. Le but est de décourager l'achat de véhicules neufs diesels, et non de pénaliser ceux qui ont déjà un diesel.

Le gouvernement américain a déjà voté une limite moyenne de consommation pour les véhicules fixée à 4,3 l/100 km pour 2025. Les constructeurs présents sur le sol américain sont apparemment déjà en avance sur cette limite, comme nous le confirme l'EPA (environnmental protection agency).