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3. À retenir - les prix : le tarif sera son argument

Essai - Renault Talisman 1.7 Blue dCi 150 : bruyante dépollution

Avec cette mise à jour moteur, afin de satisfaire aux nouvelles normes, la Talisman y perd un peu. Le nouveau 1.7 Blue dCi 150 est plus bruyant que l'ancien 1.6, mais également moins performant. Certes on peut choisir plus puissant désormais dans la gamme. Mais c'est plus cher.

Le prix justement, est un argument choc de la grande Renault. Très correctement dotée, que ce soit en entrée de gamme ou dans la finition Intens de notre essai (on peut chipoter sur certains manques toutefois), elle apparaît comme le meilleur rapport prix/équipement/prestations de la catégorie. Toutefois, ça n'a pas l'air de lui porter chance. La sortie de la nouvelle 508 et la bonne résistance des Passat et Mondeo lui font du tort.

Pourtant, c'est une très bonne auto, qui n'a pour seul souci (hors défauts cités) que d'être ultra classique et conservatrice, dans une catégorie où il faut au contraire se distinguer pour briller. L'avantage de cela ? Les occasions sont très abordables !

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.7 DCI 150 BLUE ZEN 122 32 500 €
1.7 DCI 150 BLUE LIMITED 122 32 900 €
1.7 DCI 150 BLUE BUSINESS 122 33 600 €
1.7 DCI 150 BLUE INTENS 122 35 300 €
1.7 DCI 150 BLUE BUSINESS INTENS 122 35 700 €

 

Caradisiac a aimé

  • Le grand confort de conduite
  • La consommation mesurée
  • Le volume de coffre
  • Le prix raisonnable

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le 1.7 Blue dCi grondant à l'accélération
  • Quelques mesquineries d'équipement
  • Le rayon de braquage important en l'absence des 4 roues directrices
  • Une présentation peu moderne de l'habitacle désormais, comparée à certaines nouveautés.

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