Video Fiat Bravo : applaudissements mérités ?

En dépit de charmantes hôtesses latines aux sourires enjôleurs et aux courbes langoureuses, le stand Fiat dévoilait pour la première fois au public sa toute nouvelle berline compacte. Le constructeur a mis au placard la Stilo et mise sur le renouveau esthétique initié par la Grande Punto. Face avant de Maserati allure mutine, montant de baie très incliné, la Bravo mérite cette fois ses applaudissements. Avec 4.34 m de long et 1.79 de large, la Bravo atteint les nouveaux standards du segment proche de la Ford Focus et de la Citroën C4.

En revanche l'intérieur n'a pas le même standing que sa plastique. La planche de bord est haute et massive et la console centrale envahit l'habitacle. Cette dernière intègre le système « Blue & Me » avec lecteur MP3, reconnaissance vocale, Bluetooth, SMS sur écran, et une prise USB pour iPod. Quatre niveaux d'équipement du plus soft : « Dynamic » comprenant la clim (à saluer) et les vitres électriques au plus exigeant « Elegance » ou « Sport » qui partagent le Blue & Me et la clim auto, etc. Comme la concurrence, Fiat cède au sirènes du downsizing avec une nouvelle offre essence "T-jet" coiffée par un 1.4 de 150 ch. Un 1.8 Turbo plus méchant équipera la version plus radicale Abarth. Malheureusement la version 3 portes de cette latine pur sang est sacrifiée (la Grande Punto prendra la relève) mais le break devrait suivre à Francfort.