La gamme Classe C Coupé débute à 35 900 € en version essence 180 à boîte mécanique. En diesel, le premier 220 CDI s'affiche à 38 400 €, soit un surcoût de 700 € maximum par rapport à une berline en finition Avantgarde, sur laquelle le niveau d'équipement est calqué. La boîte automatique 7G-TRONIC PLUS est facturée quant à elle 2 200 € et est disponible sur toutes les motorisations.


C'est aussi dans tous les cas légèrement moins cher qu'une Série 3 coupé à équipement et motorisation équivalents et sensiblement moins cher qu'une Audi A5 équipée de façon équivalente (même si son prix d'appel est plus bas mais avec un équipement réduit).


L'équipement de base correspond à celui de la berline Avantgarde. A savoir pour l'essentiel le système ATTENTION ASSIST (aide à la vigilance du conducteur), les rétroviseurs jour-nuit automatiques (intérieur et gauche), la radio CD à écran couleur, le bluetooth, la sellerie tissu/similicuir, la banquette rabattable, plus tout ce qui fait aujourd'hui le quotidien d'une berline premium (ESP, Airbags, toutes fonctions électriques, etc...). Le coupé est spécifiquement doté en plus des feux de jours à LED, d'airbags bassin à l'avant, des sièges sport, du châssis actif et des jantes 17 pouces.


Pour 3 350 € supplémentaires, on accède à la finition Executive, qui ajoute essentiellement le système de navigation Becker MAP PILOT à disque dur intégré (sinon il est en option contre 1 000 €), les radars de recul PARKTRONIC, le Intelligent Light System (feux bi-xénons, répartition variable de l'éclairage, adaptatifs en virage) et des jantes au dessin spécifique.


Pour le lancement, une série spéciale et limitée "Edition 1" est également disponible. Basée sur l'Executive elle rajoute le Pack Sport AMG (sinon facturé 2 500 €, et qui comprend le châssis sport, un kit carrosserie spécifique, les jantes AMG de 18 pouces, les disques avant perforés, des palettes de commande au volant pour la BVA, un pédalier inox et une direction paramétrique), le pack Style (sinon facturé 850 €, et qui comprend les inserts porcelaine, la sellerie similicuir noir à surpiqures couleur porcelaine, le volant gainé de cuir, les tapis de sol spécifiques) et la peinture métalisée (sinon facturée 950 €).


Bien entendu, la liste d'options est par ailleurs longue comme le bras. Citons entre autres le toit ouvrant panoramique à 1 700 €, le système ON COMMAND (navigation 3D plus services télématiques plus accès à internet, etc...) à 3 500 € (2 500 € si base Executive), la sono Harman Kardon à 900 €, le pack d'assistance à la conduite PLUS (régulateur de vitesse et de distance avec freinage, détecteur de véhicule dans l'angle mort, avertisseur de franchissement de ligne actif, et système PRE-SAFE qui resserre la ceinture en cas de choc imminent) à 2 700 €.

De quoi faire grimper la note sans aucun problème. D'ailleurs nous avons fait le calcul. Nous trouvions notre modèle d'essai sympa, mais au final, il coûtait 53 000 €, contre 38 400 € en version de base. Rappelons-le toutefois, c'est un tarif à relativiser. Enorme dans l'absolu pour un 4 cylindres diesel de 170 chevaux, il reste inférieur à celui d'une Série 3 ou d'une A5 pareillement dotées. Et ça, c'est nouveau pour le constructeur à l'étoile.