3. Un confort et un équipement dignes des meilleures

L’un des points forts de la Phaeton est son équipement pléthorique. De série, on trouve donc les jantes alliage 17 pouces, la climatisation automatique avant et arrière, les phares automatiques bi-xénon, le régulateur de vitesse, le radar de parking avant et arrière et les sièges avant chauffants en cuir.

A cette dotation, il faut ajouter les équipements en matière de sécurité et de confort. C’est le cas notamment des suspensions pneumatiques qui intègrent un correcteur d’assiette et un régulateur automatique. Le conducteur dispose de deux hauteurs d’assiette : normale ou haute tandis que la position basse est activée automatiquement à partir de 140 km/h. Il peut aussi choisir entre 4 réglages d’amortissement (confort, base, sport et sport 2)

Grâce à cette multitude de paramétrage, la Phaeton s’adapte à peu près toutes les situations. Le conducteur appréciera ainsi la facilité avec laquelle il trouvera une bonne position de conduite grâce aux multiples possibilités de réglages électriques du siège avant et du volant. Les passagers arrière seront également à leur aise mais rien d’exceptionnel vu le gabarit de la voiture

Question budget, même si la Phaeton V6 TDI est la motorisation diesel la plus accessible, il n’en reste pas moins qu’elle est encore relativement chère. Comptez 65380 € pour la version 5 places. Pas de quoi solliciter un engouement phénoménal même si la Phaeton est moins chère qu’une Mercedes S320 CDI, 71000 € ou qu’une BMW 730d : 67600 €.