Audi Rennsport, un terme apparu au début des années 90 et qui démarra sur une auto encore aujourd'hui inoubliable : la RS2. Nous devons le démarrage de la dynastie « RS » chez Audi à Porsche, qui, en partie, aida Audi à concevoir la RS2 pour faire face aux C36 AMG et M3. Il y avait tout de même une grosse différence entre la RS2 et ses concurrentes : elle n'a été conçue qu'en break. Une tradition perpétuée depuis chez Audi qui relance son passé avec une série spéciale « Nogaro Selection » pour sa RS4.


D'un break à l'autre, les choses ont bien évolué. Si la RS2 avait droit au cinq cylindres maison, la RS4 fait confiance au V8 4.2 FSI de 450 ch. Deux décennies se sont écoulées, et évidemment, les performances ne sont plus les mêmes. Audi annonce 4,7 secondes pour le 0 à 100 km/h de la RS4, avec une vitesse max limitée à 280 km/h. Audi a voulu rappeler jusqu'au bout la RS2 avec un intérieur biton bleu Nogaro et noir (Alcantara/cuir). La RS4 est également marquée par divers badges et inscriptions rappelant la série spéciale, qui sera facturée tout de même 97 980 euros au printemps prochain.



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