Réputée à juste titre pour sa fiabilité et ses aptitudes routières de haut niveau, la 406 jouit d’une cote enviable sur le marché de l’occasion. De fait, les exemplaires "bradés" sont quasiment inexistants, et les cotes des diesels HDi 90 et 110 ch sont même très élevées. Seules les motorisations essence 2.2 16v et V6 3.0 litres, assez gourmandes, bénéficient d’une relative faiblesse de tarif en occasion.

Préférer un modèle restylé (à partir d’avril 1999), dont la dotation en équipement est plus généreuse que sur les premiers millésimes, et la présentation intérieure plus flatteuse. En cas de budget serré, éviter les finitions d’entrée de gamme S/SL des millésimes 96 à 98, à l’équipement frisant l’indigence, au profit de la finition SR qui possède le verrouillage centralisé, une banquette fractionnable et, à partir du millésime 98, l’ABS.

Lire aussi :