Pour sa nouvelle compacte dévoilée au Mondial de Paris, le constructeur nippon Nissan a dû trouver un nouveau patronyme : cela sera Pulsar. Celle qui a pour mission de rivaliser avec les stars du segment (Ford Focus, Peugeot 308, Volkswagen Golf…) mesure 4,38 m de long pour un empattement de 2,70 m. Selon son constructeur, deux des points forts de la Pulsar tiennent à son habitabilité arrière et à la contenance de son coffre.

Salon de Paris 2014 - Nissan Pulsar: compacte!

Pour affronter une concurrence féroce, la Pulsar compte à ses débuts sur deux blocs : un Diesel dCi de 110 ch rejetant 95 g/km de CO2 et un « essence » 1,2 l DIG-T de 115 ch qui peut être couplé en option avec la nouvelle boîte double embrayage X-Tronic. Une seconde motorisation « essence » 1,6 litre de 190 ch devrait rapidement être ajoutée à la gamme, sachant en outre que l’ensemble des moteurs est doté d'un système stop&start. Ne négligeons pas non plus l’arrivée d’ores et déjà programmée d’une version sportive développée par Nismo dont les ambitions seront élevées.

Salon de Paris 2014 - Nissan Pulsar: compacte!

Challenger sur le marché, Nissan a choisi un positionnement tarifaire agressif dont voici le détail :

- DIG-T 115 Visia : 18 790 €

- DIG-T 115 Acenta : 20 690 €

- DIG-T 115 Connect Edition : 21 940 €

- DIG-T 115 Tekna : 24 290 €

- dCi 110 Visia : 21 290 €

- dCi 110 Acenta : 23 190 €

- dCi 110 Connect Edition : 24 440 €

- dCi 110 Business Edition : 25 450 €

- dCi 110 Tekna : 26 790 €