Outre le style attendu de cette S7, c'est le nouveau moteur qui retient l'attention. Ce V8 4,0l TFSI développe 420 ch et 550 Nm de couple, ce qui autorise au vaisseau amiral de la gamme A7 de réaliser le 0 à 100 km/h en 4,9s. Comme d'habitude, la vitesse est bridée à 250 km/h.


Ce V8 inaugure la technologie « cylindre à la demande » qui met en sommeil certains cylindres lorsque les conditions ne réclament pas de les utiliser, ceci permet de réduire la consommation mixte normalisée à 9,7l/100km. La boîte S-Tronic double embrayage est de la partie tout comme le différentiel électronique de dernière génération offrant le « torque vectoring » qui aide à inscrire l'auto en courbe. La suspension de la S7 est pneumatique et adaptative tandis que les roues sont en 19 pouces. Des freins carbone-céramique sont disponibles en option.


La S7 conserve les capacités de chargement de l'A7 (de 535l à 1390l) mais adopte les gimmicks intérieur des versions 'S' et des sièges sport spécifiques.


Les livraisons interviendront à partir du printemps 2012.