Souvenez-vous : le Concept BMW 750i Active-Hybrid a été présenté lors du Mondial automobile de Paris 2008.

Il est doté d'un moteur électrique (20 ch, 210 Nm, installé dans le carter de la boîte de vitesses), d'un moteur essence V8 4.4 (407 ch, 600 Nm) et de batteries lithium-ion mises en place dans le coffre.

Le modèle de série BMW 750 Hybrid sera dévoilé au Salon automobile de Francfort 2009. Il sera commercialisé cet automne.

La coentreprise Johnson Controls-Saft a été choisie afin de fournir les batteries lithium-ion de cette future BMW Série 7 ActiveHybrid Efficient Dynamics. Son usine, implantée à Nersac (France), produira les éléments et les modules.

Cette version hybride de la nouvelle série 7 permettra de réduire de 15% la consommation de carburant par rapport au modèle 750i essence traditionnel, tout en augmentant les performances. Les batteries lithium-ion sont 50 % plus légères et 30 % plus petites que les batteries Ni-MH équipant actuellement les voitures hybrides.

Le constructeur déploie ainsi sa technologie hybride afin de faire baisser la consommation de carburant et les émissions de CO2 de ses véhicules.