Après les Carrera et Carrera 4, Porsche poursuit les dévoilements de sa gamme 911 restylée. C'est aujourd'hui la lumineuse version Targa qui inaugure le lifting léger de milieu de vie de l'icône allemande en passe de redevenir le modèle de Porsche le plus vendu.
Comme ses congénères non-vitrées, les Targa 4 et Targa 4 S reçoivent l'amélioration moteur (injection directe), une nouvelle transmission intégrale (Porsche Traction Management) et la boîte PDK double embrayage.
Extérieurement, la vitrine est toujours là. Les 1.54m² de vitrage en 2 parties s'ouvrent en 7 secondes alors qu'un nouveau film plus opaque et plus protecteur.
Le 0 à 100 km/h est une peu moins rapide que pour les Carrera du fait d'un surpoids logique. Les chiffres sont de 5s pour la Targa 4 et 4.7s pour la Targa 4S plus puissante. Idem pour la vitesse maxi puisque la Targa 4 tutoie les 285 km/h contre 290 pour la Carrera 4 et la Targa 4 S atteint 297 km/h contre 302 pour la version Carrera 4S.
Paris sera l'occasion de les voir en vrai.
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