Caradisiac TV : retrouvez l’essai vidéo de la Citroën C2
Prenez une C3 et une tronçonneuse, coupez l’arrière et vous obtenez une C2. On exagère un peu, d’accord. Même si elle emprunte la même plate-forme et des motorisations identiques, même si elle est fabriquée sur le même site de production (Aulnay, en banlieue nord parisienne) sur une chaîne de montage commune.
Bien positionnée : un soupçon de sportivité
Si la C3 remplaçait la Saxo 5 portes, la C2 remplace la Saxo 3 portes. Dédoubler l’offre avec une carrosserie entièrement différente et plus courte de 19 centimètres tout en gardant des dessous communs semble une bonne idée.
La différenciation paraît également judicieuse par rapport à son pendant de chez Peugeot, la 107,qui sera commercialisée un peu plus tard. La petite lionne joue plus franchement avec ses ouvrants latéraux coulissants la carte du véhicule urbain, en quelque sorte la voiture de madame. Un peu plus chic, un peu plus orienté confort semble-t-il, dans la lignée de la nouvelle Lancia Ypsilon ou de la Nissan Micra.
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