En début de semaine, vous avez pu apprécier la version de course de la Maserati MC12, et aujourd'hui, il est question de la version de route. Maserati a profité de son intégration dans le groupe de Ferrari pour piocher des organes et plateformes chez le cheval cabré, et pour concevoir un véhicule de course, quoi de mieux que d'utiliser la machine du moment chez Maranello : l'Enzo !


Même si Maserati est parti de l'Enzo pour concevoir la MC12, beaucoup de choses sont différentes. L'empattement a été augmenté et est passé à 2,8 mètres (soit 15 cm de plus qu'une Enzo), et la carrosserie, dessinée par Giugiaro. La MC12 reprend le V12 6.0 de l'Enzo pour une puissance abaissée à 630 ch (contre 660 ch pour l'Enzo), histoire de ne pas bousculer la hiérarchie. La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte séquentielle à double embrayage pour des performances évidemment canon : 330 km/h de pointe et un kilomètre départ arrêté effectué en 20,1 secondes. Autant dire que l'on se trouve ici dans les hautes sphères de l'automobile, notamment avec un prix en neuf dépassant les 700 000 euros...