Oula... Une Corvette C2 Sting Ray pistardisée. Qu'il en faut, des muscles, du courage et de la testostérone pour mener tambour battant un tel engin sur l'asphalte !

D'origine déjà, la C2 est assez difficile à conduire, mais là... Et je ne vous parle même pas des sensations sonores. Regardez ces échappements latéraux, le bruit à l'accélération doit être démoniaque !!

Pire, pendant le rétrogradage, au moment de placer un joli talon-pointe, les crépitements doivent légèrement vous déstabiliser...

Mais quel plaisir ! Il y a probablement plus efficace, mais très peu d'autos doivent vous offrir autant de sensations. A vrai dire, qu'on soit sur piste ou sur route ouverte, c'est ce qui compte, non ?

En revanche, on gardera quand même à l'esprit qu'une Corvette C2, c'est facilement 50 000 euros pour un bel exemplaire, même s'il semble difficile de fixer une cote. En ce moment, une sublime C2 entièrement restaurée s'affiche à plus de 150 000 euros... A ce tarif là, on commence à regarder la concurrence, si on peut parler de concurrence.

Quoi qu'il en soit, on peut une fois de plus admirer le chemin parcouru par Corvette depuis toutes ces années... Fidèle à ses racines assez rustiques, la Corvette est désormais aussi efficace que n'importe quelle européenne, avec l'utilisation de matériaux hi-tech, et la maîtrise totale du V8 16 soupapes !