Coup de projecteur sur la future Peugeot 308

2. Peugeot multiplie les versions

Coup de projecteur sur la future Peugeot 308

Avec plus de deux millions d'exemplaires produits (toutes carrosseries confondues, berlines, CC et SW), la berline compacte de Peugeot, la 307, est un succès commercial. Le restylage important de la face avant prévu pour le mois de juin, devrait lui permettre de poursuivre sa carrière sans trop de problème et de patienter jusqu'en 2008 pour être remplacée par la 308. Une 308 qui devrait, elle aussi comme sa devancière, être proposée en 3 portes, 4 portes (réservée en primeur au marché chinois) et 5 portes, mais aussi en coupé-cabriolet (CC) et break (SW).

Une 3008 pour 2010

Mais et c'est là une grande première pour la marque au Lion, cette famille 308 pourrait accueillir une autre version, un monospace compact ! Celui-ci baptisé 3008 pourrait apparaître en 2010 et venir concurrencer activement le Scénic de Renault. Avec une panoplie de monospaces de toutes tailles, 1007, 807 mais aussi 2007 (prévu pour 2007 voire 2008), et enfin 3008. Peugeot devient "accro" aux monocorps familiaux alors qu'il n'avait jusque-là que peu d'attrait pour cette catégorie. Quel retournement de situation ! Mais revenons à cette berline 308 qui nous réserve son lot de surprises.

Ainsi, l'offre moteur essence va être complètement remaniée, cela grâce à l'accord technique liant les groupes BMW et PSA (Peugeot, Citroën). Présentés il y a peu de temps, les deux moteurs 1.6 115ch et1.5 Turbo 143 ch équiperont l'an prochain les futures Peugeot 207 et Mini. Ces deux blocs se retrouveront bien évidemment sous le capot de la 308, ils se verront rejoints par deux autres 1.598 cm3, d'une puissance de 90 et 170 ch. En diesel, ce sera l'association Ford/PSA qui sera mise à contribution avec la présence de quatre blocs diesels HDi : 1.4 HDi 75 ch, 1.6 HDi 90 et 110 ch et 2.0 HDi 136 ch. Autre surprise, la disparition au niveau du tableau de bord de la console centrale. En effet, Peugeot, grâce à l'utilisation d'une nouvelle plateforme et à la miniaturisation du chauffage, va placer celui-ci dans le plancher au niveau du train arrière. S'ensuit de cette nouvelle architecture un gain d'espace à l'avant (pour y installer de nouveaux espaces de rangements) et l'impression visuelle de disposer d'une planche de bord aérienne. Ainsi équipée et grâce à un allongement de l'empattement de quelques centimètres, la 308 devrait être encore plus confortable que sa devancière. Mais en attendant de se glisser dans son habitacle, il faudra patienter jusqu'en 2008.

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