Mercedes a choisi de faire durer encore un peu son gros Classe G AMG et lui donne même 2 versions dont la plus petite surpasse déjà l'ancien G55 Kompressor en matière de puissance et de couple ! Le G63 AMG récupère le V8 5,5l biturbo AMG qui propose ici 544 ch et 760 Nm de couple, ce qui peut paraître déjà énorme. Toutefois, face au G 65 AMG et son V12 6,0l biturbo de 612 ch et 1000 Nm, c'est presque mesquin. Mais voilà, ce n'est pas pour cela que ce dernier est plus véloce puisque seulement un dixième sépare les 2 versions sur le 0 à 100 km/h.

G65 AMG

G63 AMG

Cylindrée

5980

5461

Alésage x Course

82,6 x 93

98 x 90,5

Compression

9.0:1

10.0 :1

Puissance

612 ch de 4300 à 5600 tr/mn

544 ch à 5500 tr/m,

Couple max

1000 Nm de 2300 à 4300 tr/mn (bridée)

760 Nm de 2000 à 5000 tr/mn

Consommation

17l/100km

13,8l/100 km

Rejets CO2

397 gr/km

322 gr/km

0 à 100 km/h

5,3s

5,4s

V-Max

230 km/h (bridée)

210 km/h (bridée)


La boîte Speedshift Plus 7G-Tronic et la fonction Eco activant le Start&Stop permettent de réduire la consommation de ce gros bébé. Le G63 roule sur des jantes 20 pouces qui cachent des disques de 375 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière pincés par des étriers fixes à 6 pistons à l'avant. L'ESP intègre une fonction remorque et un système d'aide au démarrage en côte. Le confort de l'habitacle est passablement retravaillé avec l'arrivée de 2 écrans TFT et une sellerie cuir.


Le G65 se distinguer du G63 par sa grille de calandre brillante, ses jantes 5 branches 20'' titane, son animation de démarrage sur l'écran TFT et sa sellerie cuir spécifique.


Le G63 AMG s'affiche à 137,504€ et le G65 AMG à 264,180€ en Allemagne.