La bagarre entre le Ford S-Max et le nouveau Renault Espace s'annonce intense. Renault a beaucoup misé sur cette auto de constructeur généraliste, mais qui se veut un cran au dessus des autres productions au losange. Pas vraiment premium, mais pas d'accès non plus, l'Espace est positionné en face de véhicules comme le Ford S-Max, renouvelé récemment, et qui dévoile aujourd'hui ses tarifs.
Comme pour le C-Max, le S-Max est disponible en deux finitions (si l'on omet la Business) : Trend et Titanium. La gamme moteurs se veut très complète avec quatre diesels (2.0 120, 150 et 180 ch et 2.0 biturbo 210 ch) et deux essence (1.5 160 ch et 2.0 240 ch BVA). Sur ce point, le S-Max est plus intéressant que l'Espace qui ne propose que trois motorisations (essence 200 ch et diesels 130 et 160 ch).
Côté tarifs, le S-Max démarre à 33 600 € en essence 160 ch et en finition Trendline pour culminer à 41 800 € avec la finition Titanium et le diesel de 210 ch. Le S-Max est clairement moins cher que l'Espace qui culmine à 46 300 € en finition Initiale Paris et avec seulement 160 ch en diesel. Le français est également plus cher en entrée de gamme avec un diesel à 34 200 € (dCi 130 ch), contre 33 600 € pour le TDCI 120 ch.

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