4x4 : les 13 stars de l'occasion

Les deux premières générations de Terrano II s'avèrent intéressantes sur le marché de l'occasion. Mais on préfère la seconde, forte de 125 ch au lieu de 100 grâce à un intercooler et reconnaissable à ses quatre phares ronds. Sur l'hexagone, ce sont les versions 5 portes qui plaisent le plus. Normal, car dans cette définition très spacieuse, le Terrano II offre un excellent compromis ville / route / off road / plaisir.

Très silencieux, très doux dans ses commandes, il atteint presque sur le bitume le confort d'une véritable berline sachant se montrer véloce à la moindre sollicitation de son conducteur grâce à sa cavalerie bien présente. Les passagers bénéficient d'une bonne visibilité et la place ne manque pas, y compris pour les bagages. Au chapitre des regrets, un déséquilibre entre l'amortissement avant / arrière et des aptitudes très moyennes en terrains très difficiles. Mais le bilan demeure très positif.

Les atouts : comportement routier, moteur 125 ch TDi plaisant, facilité de conduite, habitabilité, aptitudes tout-terrain

Les faiblesses : suspensions avant un peu souples, moteur 100 ch poussif, look d'autobus (5 portes).

A surveiller : faiblesses des suspensions et du train avant, amortisseurs d'origine peu endurants, joint de collecteur d'échappement, radiateur très exposé aux projections, usure des moquettes

Ce qu'il faut retenir

-/html> 47 centimètres en longueur séparent les versions 5 portes des 3 portes

- 7 places disponibles sur le châssis long, boîte automatique possible sur les derniers modèles

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