Les mécanos d'Isis Performance, écurie courant en Formula Drift américaine, ont en effet réalisé l'impensable : soulever le capot de leur Nissan 200SX S14, juger sans intérêt son moteur SR20DET à qui certains vouent un culte et l'ont remplacé par un vulgaire V8. Un Chevrolet LS. Réalésé à 6,3l. Avec un compresseur Lysolhm tellement imposant qu'il dépasse par un trou dans le capot.

Cette décision fait plutôt sens sur le sol américain. Pour faire fumer facilement du pneu, associé à l'excellent châssis de la japonaise, rien ne vaut un gros couple à bas régime et pour ça, difficile de faire mieux, plus fiable et moins cher qu'un V8 à l'ancienne, surtout coiffé d'un compresseur. Et question bruit, pardon, mais le grondement caverneux des 8 gamelles cognant à bas régime relayé plus haut dans les tours par le sifflement de l'escargot magique est une symphonie proche de l'imbattable.

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