Un peu d’histoire ? – H.T. Pigozzi, patron de Simca, fit réaliser par le célèbre carrossier italien Pinin-Farina un cabriolet sur le châssis d’une Simca Huit. Emballé, il en acheta la licence pour le produire en série. Pour cela il fera appel à la société Facel-Metalon basée à Dreux. Présenté au public lors du salon de Paris en 1948, il ne sera vraiment commercialisé qu’à partir de celui de 1949. Entre temps il aura subi quelques petites modifications, tant au niveau du pare-chocs avant que du tableau de bord ou encore de l’immatriculation arrière. Lors de cette commercialisation ce cabriolet était animé par un 4 cylindres de 1.221 cm3 qui développait 50 ch à 4.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 135 km/h. Prix d’alors 920.000F.
La miniature – Signé Ixo ce cabriolet 8 sport s’intègrera facilement dans la collection Simca mais un peu moins dans une collection dédiée à la marque. Pourtant le traitement de ses lignes, volumes et coloris ne sont pas en cause car ils sont fidèles. D’ailleurs ce modèle reprend le moule des versions déjà proposées par Ixo, en AM 1951 pour la collection des Voitures d’antan, (n° 29) et en AM 1952 sous la marque Nostalgie (réf. 039). De plus sa finition est soignée et offre une belle calandre, plus grise et réaliste, des roues entièrement recouvertes par les enjoliveurs et à pneus à flanc blanc. Et le mobilier tabac bénéficie d’une belle gravure. Alors, où se trouve la cause de la réserve émise plus avant ? A l’arrière. Et je dois reconnaître qu’une relecture de ma doc aurait pu l’éviter car nous nous trouvons en face d’un modèle abâtardi. Je m’explique. Les modèles exposés lors du salon 1949 avaient bien une plaque d’immatriculation carrée mais ils avaient aussi une planche de bord avec l’instrumentation au centre. Toutefois, quelque temps plus tard ils recevaient une nouvelle planche sur laquelle les cadrans se trouvaient derrière le volant. Ce qui est bien le cas sur ce modèle. Mais… Car il y a un mais, en même temps, ils recevaient une plaque d’immatriculation rectangulaire alors qu’elle est toujours carrée ici. Mea culpa. Les collectionneurs habiles de leurs doigts pourront corriger aisément.
SIMCA 8 Sport cabriolet de 1949
Ixo – collection Simca, n° 75
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