L'original - Version luxueuse de la R16 à prétention sportive, la R16 TX a été lancée à l'occasion du salon de l'automobile 1973. Elle se parait de roues des modèles Gordini, de doubles optiques carrées à l'avant et d'un essuie-glace arrière ainsi que d'un aileron au-dessus de son hayon. Dans cette version la r16 disposait d'un 4 cylindres de 1.647 cm3 développant 93 ch à 6.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 170 km/h.
La miniature - Réduite par Universal Hobbies, cette R16 TX surprend au premier abord par sa garde au sol trop importante. Phénomène déjà constaté sur la version TL de 1965 (n° 13 de cette même collection). Puis par la position de l'aileron de toit trop en avant et trop haut. Il est vrai qu'il en était de même sur la version proposée par Nostalgie alors que celle proposée par Norev est plus acceptable bien qu'un peu écrasé. Enfin et pour terminer sur ce chapitre, c'est une version à toit ouvrant qui nous est offerte. Ce qui est inédit. L'avant est assez réussi et les éléments chromés très fins. Un bravo pour le soin particulier apporté aux essuie-glaces aux balais noirs et bras chromés. Même les gicleurs du lave-glace ont une touche de peinture noire. De profil, outre la hauteur de la garde au sol déjà signalée, les roues paraissent trop grandes. C'est un nouveau problème récurent depuis quelques mois. Est-ce du au diamètre des jantes, à la taille des pneus retenus. Toujours est-il que de plus en plus de modèles ont des roues surdimensionnées. L'arrière est correct avec les catadioptres rapportés sous les feux arrière au dessin fidèle. L'intérieur tabac gris met en évidence un beau tableau de bord et le volant aux branches à la plaque métallique perforée, mais aussi d'appuie-têtes qui n'étaient pas de série pour cette année modèle 1974. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
RENAULT R16 TX de 1974 - Universal Hobbies - collection Renault, n° 50
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