L’original – Alors que les versions van et pick-up de la nouvelle série EJ, lancée fin juillet 1962, se feront attendre jusqu’au 04 février 1963, les versions berline et break sont disponibles dès le 31 juillet 1962. Le break, dit station sedan était disponible en deux finitions : EJ/219 Standard et EJ/229 Special. Il disposait d’un 6 cylindres de 138 ci qui développait 75 ch à 4.200 tr/mn.
La miniature – Signé Trax, ce break, malgré sa robe lie de vin, se révèle réussi et nous propose un bon rendu des lignes et volumes de l’original. De plus sa finition est soignée et annonce celle que l’on connaît sur les produits d’aujourd’hui. A l’avant, la large calandre est surmontée dune barre chromée arborant en son centre l’emblème très coloré de la marque. Essuie-glaces et poignées de portières et de hayon sont représentés par des pièces rapportées chromées. Les roues reçoivent de jolis enjoliveurs à motif central coloré. Les monogrammes sont présents sur le pourtour de la carrosserie. L’arrière possède des feux peints. L’habitacle reçoit un mobilier et des contreportes bleu foncé alors que planche de bord et volant sont gris. Le soubassement est gravé et détaillé.
HOLDEN EJ/229 Station-sedan Special de 1962
Trax – réf. TR41C
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