L’original – Première voiture de série à carrosserie autoporteuse, suspensions indépendantes et freins hydrauliques, la célèbre Traction avant apparaît au printemps 1934. Dessinée par Flaminio Bertoni, elle est l’œuvre de l’ingénieur André Lefébvre et de son équipe. Pourtant elle faillit ne pas être commercialisée car Citroën fit faillite la même année. Et c’est grâce au rachat de la marque par sn principal actionnaire, Michelin, que le succès fut au rendez-vous : plus de 750.000 exemplaires construits au cours de ses 23 années de commercialisation.

La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette 11 est des plus réussies produites par ce réducteur, notamment au niveau de la calandre aux phanons assez fins. Dommage que les feux de position soient au sommet de tiges trop longues. A raccourcir au plus vite. Ceci dit, le reste de la voiture est plaisant à regarder tant les lignes et volumes sont bien rendus et que les rares éléments rapportés sont chromés. La sobriété de la vraie se retrouve bien restituée. Le dessin des ailes est correct et la chute de l’arrière correctement cassée. L’intérieur révèle un mobilier tabac avec un conducteur vraiment minuscule. La planche de bord accueille la « queue de vache » du levier de vitesse et celui du frein à main, placé curieusement devant le passager. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - CITROËN 11BL

CITROËN 11BL de 1939 – Universal Hobbies – collection James Bond, n° 40