Style
Une allure dynamique avec une multitude de traits, la Mazda3 affiche une personnalité à part. La version la plus performante (MPS) se dote d’un becquet, de jantes de 18 pouces et d’une prise d’air sur le capot qui ajoutent encore plus de sportivité.
14/20
Comportement/Performances
Si la ligne est athlétique, le comportement est lui aussi très dynamique. Du point de vue des motorisations, l’ensemble des moulins qu’ils soient essence ou diesel est suffisamment performant pour entraîner l’auto chargée. Mention particulière à la version MPS, au bloc 2.3 de 260 ch très viril. En ville, le gabarit imposant de cette auto se révèle pénalisant.
15/20
Confort/Habitabilité
Avec 4,46 m de long, on n’est pas surpris par l’espace à bord. Mais on aurait bien voulu qu’il en soit de même pour le coffre à bagages qui reste d’un volume limité. Dommage aussi pour le confort, les suspensions sont un peu trop raides…
13/20
Présentation/Finition
Si ce n’est pas très gai à bord, on se console avec l’équipement complet dés la finition de base. Dommage que certains plastiques fassent un peu bas de gamme.
12/20
Tarif
Un bon rapport prix/équipement/prestations pour cette Japonaise qui vaut vraiment le détour.
14/20
Total : 68/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Mazda 3 en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,46 x 1,76 x 1,47
Volume de coffre : de 340 à 1360 litres
Moteur essence : 1.6 MZR 105, 2.0 MZR i-Stop 151, 2.0 MZR 150, 2.3 MZR 260
Moteurs diesels : 1.6 MZ-CD 115, 2.2 MZR-CD 185
Tarif : à partir de 18 850 €, (Diesel : 21 650 €)
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