Présentée en juin dernier, la nouvelle création de Don Panoz devrait faire sa première apparition en compétition à l’occasion du Petit Le Mans, et sera peut-être également du déplacement à Zhuhai.


Seul constructeur à avoir réussi à mettre à mal la domination de Porsche et Ferrari en GT2 dans la Sarthe (c’était en 2006), Panoz va faire son retour dans la nouvelle catégorie reine du Grand Tourisme version ACO. Présentée à l’occasion des dernières 24 Heures du Mans, l’Abruzzi a un look bien à elle, digne de celui de ses grandes sœurs, à mi chemin entre une Batmobile un off-shore. Cette nouvelle auto ne devrait plus tarder à recevoir son homologation lui donnant l’autorisation de sillonner les routes du vieux continent. Il est à noter qu’elle ne sera produite qu’à 81 exemplaires, chiffre correspondant au nombre d’éditions des 24 Heures du Mans écoulées entre 1923 (année de la création de l’épreuve) et 2013.

Selon les désidératas de Don Panoz, l’Abruzzi devrait effectuer sa première sortie en compétition le 2 octobre prochain à l’occasion du Petit Le Mans, ultime manche de l’American Le Mans Series, championnat fondé par Dan Panoz lui-même en 1999. Elle concourra en revanche hors-classement, tout comme la Porsche 911 GT3 R Hybrid, car elle ne sera pas encore homologuée, l’homologation de la voiture routière devant se faire avant celle de la version course.

La Panoz Abruzzi, mue par un V8 de 640 chevaux, pourrait également être de la partie à Zhuhai, en Chine, pour l’ultime rendez-vous de l’Intercontinental Le Mans Cup.

Ferrari, Porsche, Corvette et BMW n’ont qu’à bien se tenir. En GT comme en protos, les créations de Don Panoz se sont souvent avérées surprenantes.



En partenariat avec


La Panoz Abruzzi à Petit Le Mans