2. Fiat 500 C

Une voiture sexy, la Fiat 500 ! Et sa déclinaison découvrable est très réussie. Elle a le charme des voitures anciennes tout en affichant une allure moderne. Elle a également l’avantage d’être proposée à un tarif attractif, un vrai bon point pour elle.

Comparatif mini-cabriolets : Fiat 500 C, Mazda MX-5, Mini Cabriolet, Peugeot 207 CC, Renault Wind

Style

Pas besoin d’être sur la Riviera pour craquer pour cette petite italienne au charme fou. Les courbes de la Fiat 500 C , sa bouille sympathique et son toit en toile, sont autant d’accroche-cœurs pour en tomber follement amoureux.

16/20

Comportement/performances

Sous des dessous affriolants se cache une plateforme de Panda. C’est en effet cette base qui sert à la 500. S’il n’y a rien de rédhibitoire, le comportement n’a rien de sportif. Il faut choisir la version Abarth (avec des suspensions spécifiques) à moteur de 1.4 turbo de 140 ch si l’on veut absolument son plein de sensations. Sinon, la version à moteur TwinAir de 85 ch ou 1.4 de 100 ch, ou encore le diesel le 1.3 Mjet de 95 ch font parfaitement l’affaire.

12/20

Confort/Habitabilité

Des petites places à l’arrière, mais elles peuvent bien dépanner. Le confort est d’un bon niveau, sans être exceptionnel.

14/20

Finition/Présentation

Toutes les 500 ont droit à ce tableau de bord original. Une vraie réussite pour cette auto qui prouve que la marque italienne à fait de gros progrès en matière de qualité perçue. Si l’on n’arrive pas encore pour les assemblages au niveau d’une Mini, on s’en rapproche.

14/20

Tarif

2800 €, c’est le supplément de prix à payer pour disposer d’une 500C par rapport à une 500 “normale“, un surcoût en partie justifié par la capote en toile qui se plie et se déplie électriquement. En version de base, on a droit également aux radars de recul, ils n’ont rien d’un gadget, car la visibilité est nulle vers l’arrière. Ne pas oubliez les offres de personnalisation nombreuses qui peuvent faire augmenter sensiblement le tarif.

16/20

Total : 72/100 soit