La Citroën C2 représente le bon compromis entre les 3 citadines proposées par le constructeur français. Petite, agile, la C2 a un look très frais qui plaît à une clientèle jeune. Quelles sont ses qualités ? Que vaut-elle sur le marché de l’occasion ? Caradisiac vous éclaire.


Date de commercialisation : juin 2003

Motorisations :

Essence : 1.6i 16V 125 ch. ; 1.6i 16V 110 ch. ; 1.4i 75 ch. ; 1.1i 61 ch.

Diesel : HDi 70 ch.

La Citroën C2 subit comme tous les modèles actuels des défaillances au niveau de l’électronique.

Les témoins de températures, de freins ou de diagnostic moteur ont tendance à s’allumer intempestivement. A de nombreuses reprises, le voyant diagnostic moteur qui reste allumé avec un bip au démarrage signale soit un problème d’injecteur ou un changement de papillon d’admission. La voiture roule mais sans puissance. Citroën a d’ailleurs rappelé quelques milliers de C2 pour une mise à jour du boîtier BSI. La climatisation montre très vite ses limites avec un mauvais réglage de la température ou une présence inexplicable de buée ( et ceci malgré le recyclage d’air désenclenché). Sur les motorisations HDi, les injecteurs ont tendance à s’encrasser facilement. Quelques problèmes de casse d’alternateurs, sur les versions sport (VTR et VTS) sont survenus. En ce qui concerne les liaisons au sol, le train avant présente un mauvais parallélisme. La voiture a tendance à tirer sur les cotés.

Rappels :

Rappel pour mise a jour du BSI : nombre inconnu

Vieillissement :

Essuie-glaces fragiles

Usure prématurée des pneus avant

Plastiques fragiles sur certaines versions

Peinture fragile sur les portières

Contrôle technique :

Taux de contre visite : N.C

Entretien :

Budget entretien par an 500 €

Pièces détachées :

- Filtre à air : 12,22 €

- Filtre à huile : 15,30 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 41,86 €

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