Essai - Volkswagen Cross Caddy : la randonnée 3 étoiles

Le ludospace allemand, ennemi désigné du nouveau Renault Kangoo, est de retour dans une version baroudeuse. Le label Cross qui fut également apposé sur le hayon de la Golf, de la Polo et du Touran arrive désormais sur le postérieur du Caddy. La recette reste la même. Volkswagen suréquipe son modèle et lui offre des éléments propres au monde de l’évasion : élargisseurs d'ailes en plastique, protège-carter, jantes spécifiques, barres de toit, etc. L’allemand profite de cette version pour adopter des coloris flashy à l’image du « vert vipère ». Malgré les apparences, la garde au sol déjà importante ne subit aucune évolution. La transmission intégrale (4Motion) n’est pas non plus livrée de série. Preuve que ce Cross Caddy n’a de baroudeur que le look.

Du haut de ses 4,42 m, le ludospace allemand jouit toujours d’une modularité et d’un environnement propices au chargement. Il peut embarquer jusqu’à 7 personnes ou 3 030 litres de bagages. Nul besoin de préciser que l’accès aux places arrière se retrouve grandement facilité grâce à la présence d’une porte coulissante. Au nombre de 24, les rangements foisonnent : console centrale, accoudoir, planche de bord, plancher, sous le siège et dans le ciel de pavillon, etc., plaçant ainsi le Caddy parmi les très bons élèves du marché. Si les plastiques ne sont pas aussi soignés qu’à bord d’un Touran ou d’une Golf, le Caddy peut revendiquer une qualité d’assemblage fidèle aux sérieux du groupe. Cette version Cross se démarque par des buses d’aération noir brillant, des sièges avant bicolores et des habillages intérieurs spécifiques.

---