À chaque motorisation son équipement.


Ainsi, la F-Type de base hérite de l’échappement et des suspensions sport, des sièges sport cuir et suédine réglables en 6 positions, de l’ordinateur de bord avec écran 8 pouces, du démarrage sans clé, de la climatisation automatique et du système audio 180 W.


Avec la Type S, la dotation est complétée par les suspensions pilotées, le différentiel à glissement limité manuel, les jantes 19 pouces ainsi que le paramétrage intégral de l’auto.


Enfin, avec la V8, vous accédez au différentiel électronique, aux 4 sorties d’échappement, à la sellerie intégrale en cuir, aux arceaux de sécurité noir brillant, etc.


La dotation est complète mais on remarque tout de même l’absence de certains équipements, prévus en option alors qu’ils sont de série sur des modèles concurrents, comme par exemple le régulateur de vitesse (370 €), l'allumage automatique des phares (450 €), les rétroviseurs escamotables (230 €) ou la climatisation bi-zone (380 €) : un peu mesquin pour une voiture de cet acabit.