La différence de tarif entre la berline 9.5 et son dérivé break, l’Estate, atteint environ 1 700 €. Plus encore chez Mercedes avec la Classe C. Pour la 9.3, l’écart ne dépasse pas 1 200 €. Le rapport prix/prestations/équipement du Sport-Hatch apparaît du coup encore plus plus attrayant que celui de la "Sedan" 4 portes. Face aux trois breaks allemands de luxe, les tarifs sont souvent inférieurs de plus de 10 % . C’est amplement le cas de version 2.8 Turbo V6 proposée à moins de 39 000 € en boîte manuelle, avec un équipement pléthorique et hi-tech en exécution Aero dont elle a l’exclusivité.
Les trois autres degrés d’équipement se calquent grosso modo sur la concurrence. Notre préférence va la finition Vector, la plus onéreuse après l’Aero, mais qui correspond au standing de ce break de chasse sans devoir recourir à la liste des options. Elle est plus courte et les prix moins délirants que chez Audi, BMW et consorts.
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