Pour développer ce nouveau modèle, Opel s’inspirera (comme nous qui vous offrons la vue électronique de ce projet), du concept Trixx

Opel prépare une rivale aux C1, 107 et Twingo

Un prototype qui a été dévoilé au Salon de Genève 2004 et qui a impressionné le public par son astucieux système d’ouverture de portes. Du côté gauche, la Trixx reçoit une portière coulissante, du côté droit il y a deux portes. L’une coulisse vers l’avant, l’autre vers l’arrière et il n’y a pas de montant central. Malheureusement pour la série, ce dispositif techniquement difficile à mettre au point ne devrait pas être retenu. L’Opel Mini se contenterait de deux portes dotées d’une ouverture traditionnelle. Même chose pour la taille du véhicule, celle du concept n’était que de 3,04 m, celle de la voiture de série devrait atteindre les 3,50 m. Quelques centimètres de plus, idéalement répartis pour d’une part augmenter les zones de déformations à l’avant et à l’arrière, étirer un peu l’empattement pour accroître le confort des quatre passagers qu’elle pourra transporter. Moins futuriste que celui du concept l’habitacle de l’Opel Mini devrait être d’un style résolument moderne inspiré de celui de la berline compacte Astra. L’accent sera mis également sur le look, avec la présence probable de nombreux inserts colorés pour donner un peu de chaleur à l’intérieur. Enfin, pour faciliter le transport des sacs de courses ou des bagages, la banquette arrière sera coulissante. Ainsi qu’elle l’est sur la rivale toute désignée de cette auto, la Renault Twingo.

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