3. Des prix élevés mais un équipement riche

Le ticket d'entrée du Range Rover Evoque a été fixé à 32 900 €. Un tarif relativement élevé dans l'absolu, surtout si l'on tient compte du fait qu'il s'agit de celui de la version d'entrée de gamme 4x2. C'est par exemple 4 000 € plus cher qu'un BMX X1 d'entrée de gamme à motorisation équivalente. Mais c'est aussi 8 500 € moins cher qu'un X3, qui lui correspond mieux en terme de prestations et de qualité de finition.

Il faut aussi reconnaître que dès le premier niveau de finition, baptisé Pure, l'équipement de l'Evoque est relativement complet : climatisation automatique bi-zone, sellerie cuir sur assise et dossier, volant multifonction, autoradio CD MP3, alarme, rétros et vitres électriques, radar de recul, 7 airbags dont un airbag genou pour le conducteur, plus toutes les aides à la conduite déjà citées précédemment et un système Stop and Start sur les diesels à boîte manuelle. Ce n'est pas rien.

Les 2 finitions haut de gamme sont en fait très semblables et diffèrent essentiellement par la présentation, sportive pour la Dynamic, et plus luxueuse pour la Prestige. Elles impliquent un surcoût de respectivement de 8 200 € et 9 000 €. Enorme, mais... le suréquipement est tout à fait conséquent : sièges électriques et à mémoires (sur le 5 portes, ils le sont en série sur le Coupé, qui est d'office 1 000 € plus cher que le 5 portes), écran multimédia tactile de 8 pouces, système audio Meridian 10 HP 380 Watts, prise USB, connectique iPod, Bluetooth, phares au xénon, allumage auto des phares et des essuie-glaces, rétroviseurs rabattables, jantes alu 19 pouces, tapis de sol, seuils de portes chromés (Dynamic), finition aluminium intérieure, etc.

Si l'on rajoute le grand toit ouvrant à 650 € et le système GPS à commande vocale à 2 260 €, on peut vite arriver, sur un SD4, à un tarif de 50 000 € environ. La claque ! Mais à relativiser toujours, un Q5 de même puissance et en haut de gamme est facturé 51 000 € hors options... Il est plus grand certes mais pas forcément plus habitable ni d'ailleurs mieux présenté. Idem pour un BMW X3. Et aucun d'eux n'a le look extravagant de l'Evoque, un atout impossible à chiffrer.

Le listing d'options est conséquent, tout comme les possibilités de personnalisation, nous l'avons déjà évoqué. Il est possible de se configurer un véhicule sur mesure. Je vous invite à consulter la page des prix pour vous faire une idée des tarifs de la gamme complète. Hors options, elle culmine à 49 800 €.

Au final le rapport prix/équipement n'est pas si défavorable, rapporté aux prestations d'ensemble. Et les premiers clients, toujours friands de grosse finition et d'options ne s'y sont pas trompés : le prix moyen d'une commande est de 52 000 €. Le prix à payer pour rouler dans un concept-car arrangé à sa sauce. Ce qui finalement, n'a pas vraiment de prix...