6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?

Le XMod 1.5 dCi 110 Zen de notre essai est affiché à 28 150 €. Ses rejets de CO2 de 105 grammes par km lui permettent de rafler un petit bonus de 200 €. Concernant une éventuelle remise, on peut compter sur les commerciaux Renault pour faire des efforts, comme sur le reste de la gamme Scénic, on peut compter sur un bon 10 %. Nous nous sommes donc basés sur un budget d'environ 25 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.

L'alternative dans la catégorie :

Peugeot 3008 : comme il arbore un petit look de crossover, pourquoi ne pas opposer au Xmod un 3008, plutôt que le plus classique 5008 ? Pour le budget, on peut s'offrir d'occasion un modèle doté du 2.0 HDI de 150 ch, bien plus performant que le dCi 110 du Scénic. Ce sera un modèle 2012, qui aura en moyenne 20 à 25 000 km. Et les finition proposées à ce prix, Roland Garros ou Féline, sont très bien dotées.

L'alternative en dehors de la catégorie :

BMW X3 : pourquoi n'avoir de baroudeur que le look ? Pourquoi ne pas avoir en plus la fonction ? Avec le X3, vous aurez les deux. Pour 25 000 €, vous pouvez obtenir un modèle 2.0d 177, en finition Luxe ou Excellis. Il sera de 2008 ou 2009 avec en moyenne 65 000 km. Les prestations sont supérieures en tout point au Renault, sauf peut-être au niveau du confort et des aspects pratiques.

L'alternative originale :

Porsche Cayenne : oui, pour le prix d'un Scénic, on peut rouler en Cayenne d'occasion. Et pas un Cayenne rincé de 300 000 km, non, un modèle de 2005 à 2007, affichant entre 80 000 et 120 000 km au compteur. Les motorisations disponibles à ce prix ? Soit un 4.5 V8 atmo de 340 ou 385 ch, soit, si vous acceptez un peu plus de kilométrage, le même bloc turbocompressé de 450 ch. Après, il faut être réaliste, le coût d'utilisation n'est pas le même évidemment. Mais force est de reconnaître que le Cayenne décote un maximum...

Par Manuel Cailliot