4. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?

La Clio 4 en version GT 120 EDC essayée ici coûte très exactement 20 090 €. Ses rejets de CO2 de 120 grammes lui permettent de rester neutre en terme de bonus/malus. En ce qui concerne une éventuelle remise, on sait Renault habitué aux grosses ristournes mais ce ne sera peut-être pas le cas de cette nouveauté. Tablons sur 5 %. Ainsi, nous nous sommes basés sur 19 100 € pour lui opposer des alternatives en occasion.

L'alternative dans la catégorie :

Peugeot 208 : la citadine du Lion est la concurrente de toujours. Pour 19 000 €, on va trouver de la 1.6 THP en finition haut de gamme Féline. Plus puissante et mieux équipée, elle n'aura de plus que 6 mois au maximum et moins de 5 000 km au compteur. Et elle est redoutable d'agrément.

L'alternative en dehors de la catégorie :

Renault Mégane 3 : la Clio 4 grandit par rapport à sa devancière. Si elle vous intéresse c'est aussi (peut-être) que vous avez besoin de place. Alors pourquoi ne pas tabler sur la taille au-dessus et choisir une Mégane. Pour un budget similaire, vous pouvez rouler en version 1.2 TCE 115 Dynamique ou Bose Edition. Ce sera un modèle 2013 qui aura parfois moins de 10 km. Une "occasion 0 km" comme on les appelle. Une neuve dans les faits...

L'alternative originale :

Volkswagen Polo GTI : dotée elle aussi d'une boîte manuelle robotisée à double embrayage, qui rend sa conduite en ville plus facile, elle est une alternative naturelle à la Clio, mais devient originale si l'on opte pour la version GTI. Bien plus puissante, elle délivre des performances de haut vol. Certes moins confortable, elle contrebalance par une qualité de fabrication au-dessus de celle de la Renault. Pour le prix, on repart avec une GTI de 2011 et 20 000 km en moyenne au compteur.

Par Manuel Cailliot