Commentaires - Essai - Renault Clio 4 GT : effet placebo

La voiture de mes rêves, je la kif trop.

article à 500 comm's

top départ!

Donc on doit soit prendre une GT à 120ch soit une RS à 200?

J'avoue, renault aurait pu viser au milieu avec 150ch pour cette GT.

Dommage, d'autant plus que son look est mieux réussi que la RS à mon gout.

Après la break octavia RS diesel désigné comme vrai sportive, le test de cette clio GT va faire beaucoup trollé

"On ne peut en dire autant de l’habitacle. Médiocre dans sa finition, il respire l’économie : rideau de toit panoramique mal ajusté et isolation inefficace, poignées de portes qui reviennent mal à l’ouverture, gâchette de boîte EDC double embrayage en toc, j’en passe et des meilleures. "

Attention 400 troll qui vont nous dire que c'est géniale pcq ils ne caressent pas leurs tableau de bord, contrairement au Vw qu'on paie trop chère pcq c'est solide.

Pour le même prix, on a une Ford Focus de 150cv. Et pour moins cher dans la même gamme une Ibiza 150fr. De qui se moque-t-on chez Renault ?

Ca c'est le top à la francaise, maintenant on comprend pourquoi les déplacoir fr ne s'exportent pas.

"La voiture de mes rêves, je la kif trop."

Ne dit on pas qu'il faut viser le soleil, au moins si tu te plante en chemin t'atterrit sur la Lune. Toi tu vise la fosse septique....

Non Biberon85 ne poste pas, reste coucher

Pas très enthousiasmante l’esthétique.

Moi je la trouve très premium elle enterre les allemands sans problème.

Pouaah l'intérieur, on dirait un jouet bas de gamme.

de nous les francais, unique acheteur de ce genre de bouze à la francaise, la plaquette renault sport doit faire bander pas mal de gens.

le tableau de bord est ridicule, ça me bloque. l'extérieur est toujours aussi bien!

Vous saviez quoi?? les sportifs de renom comme Rafael Nadal ou Usain Bolt font toujours du sport en achetant toujours des pompes de marques hyper cher genre 1000€ ou 2000€ la paire et non avec des pompes à 5€ vendu sur leboncoin.fr comme celle présentée ici dans Caradisiac.

Le rêve à la francaise!

Ben nan ce genre de mec se voit offrir leurs pompes par les sponsor.

Ceci dit pour le test le passage sur la finition m'a quelque peu étonné. On a rarement une critique aussi ouverte et franche sur un intérieur.

Au vu des photos il est vrai qu'il à pas l'air bien folichon même si on dira pour sa défense que c'est pas le but premier dans une sportive. Le hic c'est que c'est même pas non plus une vraie sportive du coup forcément ça tic un peu.

Elle n'a pas la puissance pour être qualifiée de sportive et en plus elle est mal faite donc bref passons...

Après avoir regardé sur youtube des vidéo d'accélération et de reprise de cette Clio 4 GT, je trouve quand même que 120 ch c'est déjà plutôt pas mal, et plus économique que la RS

Après c'est vrai que la finition...

Pas mal, comme la RS, les pièces spécifiques RS et GT sont conçus par des passionnés à Renault Sport, aux Ulis.

L'intérieur est vraiment pas terrible mais je me demande si les gens (la plupart, pas ceux qui traînent sur Caradisiac) accordent vraiment de l'importance à cela quand on voit le succès commercial du Qashqai qui n'a que son design pour lui...

Concernant la finition c'est vrai qu'elle est médiocre. Un exemple parmis d'autres, sur les comptes tours, le cerclage chromé est une simple bandelette autocollante...

Vraiment dommage qu'on est des ratés de la sorte sur les finitions chez certaines française. Pour des séries qui sont censés jouer le rôle d'ambassadeurs de la marque, ça le fait pas... Dommage, l'ensemble avait l'air pas mal... Suivante...

et le cerclage du volant qu'on peut changer en accessoire, se souleve quand on passe le doit dessus... c'est simplement du foutage de geueule de présenter un intérieur comme ça, après le moteur doit être pas mal. Oui c'est pas un intérieur de 309 ou de R19 mais bon on est en quelle année déja??? 2013, et pas en 90, ne melange pas tout... Si on est pas foutu d'avoir un minimum de qualité dans une charette à 22000 il faut se poser des question.

et puis le bruit de voitures sportive dans les haut parleurs ==> SERIEUX????? MDR

Belle voiture, très confortable, best seller. Je préfèrerais sans doute la 208 ou la DS3 (pas le même prix). Mais pour avoir déjà conduit une Clio je sais que c’est top confort. Elle est fiable et se revend comme des petits pains (première sur son segment en France et 2d en Europe toutes catégories).

Bah après, l’avis des journaleux, je fais même pas attention. Vu que je me doute comment ils gagnent leur vie…

Cette renault représente bien le contexte actuel. Population française autophobe, prétentieuse et m'as-tu-vu. Ca me fait quand même mal de voir que Renault sort des voitures pareilles, il est loin le temps des clio williams/ clioIII RS...

D'accord, sur une sportive on ne s'intéresse pas qu'à la finition mais il y a quand même certaines limites... C'est dommage qu'ils se soient loupés sur la finition intérieure, à un moment où la concurrence même française progresse énormément dans ce domaine.

Quant au plaisir de conduite ? Il n’est ni présent et pas totalement absent. Autrement dit : neutre.

Elle ne serait donc pas plus agréable à conduire qu'une Clio classique ? C'est quoi alors le but de cette GT ? Tenter de concurrence une 208 VTI 120 ?

Quelle camelote !

Les photos parlent d’elles-mêmes, elle est superbe ! Et elle se vendra, n’en déplaise aux jaloux.

Le Qashqai c'est le design, le prix, le côté pratique, la position de conduire, le châssis, les moteurs, c'est un tout. Et puis, ne pas oublier qu'il a été présenté en septembre 2006, normal donc que sa finition ait vieilli entre temps. Ce qui choque sur la Clio, c'est que la finition a régressé entre deux générations, personnellement je connais pas beaucoup de voitures dans le même cas en Europe.

A lire l'essai, on pourrait en déduire que son réel problème serait de s'appeler "GT"... Si elle n'avait pas cette appellation, je suis persuadé qu'on lui pardonnerait beaucoup plus ses modestes performances et qu'on lui trouverait par contre de nombreuses qualités telles que sa consommation mesurée, sa souplesse et ses excellentes liaisons au sol. Le problème est exactement le même avec l'appellation "Gordini" encore plus mal choisie. L'acheteur attend de cette dénomination autre chose qu'un simple look tapageur. Dommage...

Une Ibiza 180 ch avec une vraie boite DSG lui mettra vraiment la misère, avec une finition autrement supérieure.

Et pour pas tellement plus cher....Une Ibiza SC Cupra, c'est 22 305 € pour 180 ch, on le rappelle....

Cette voiture est à peu près (mais un peu moins quand même) aussi ridicule que la plupart des commentaires postés ici

"L'alternative dans la catégorie :

Peugeot 208 : la citadine du Lion est la concurrente de toujours. Pour 19 000 €, on va trouver de la 1.6 THP en finition haut de gamme Féline. Plus puissante et mieux équipée, elle n'aura de plus que 6 mois au maximum et moins de 5 000 km au compteur. Et elle est redoutable d'agrément."

1.6 THP 150 ch. Avec un vrai inetrieur et une vrai gueule. Amen.

Renault fait de très bonnes voitures, les ventes le prouvent. Mais question finition et dynamique des Châssis je préfère la 208, voire la DS3.

".... les ventes le prouvent" des ventes qui baissent un peu plus chaque année, en France, en Europe....et même dans le monde à présent.

Ouvre les yeux, consulte les chiffres :

Y'a plus grand monde qui a encore les moyens de payer cher des autos bâclées quand on doit les garder de plus en plus longtemps.

que c'est moche !!! une voiture en carton et la touche grise lui va a ravi

a ce prix, je préfère largement la 208 THP 155 ! bien plus efficace et une boite manu !

c'était quand même pas bien compliqué de prendre le nouveau tce 130 avec une boite 6 manuelle étagée court et le système d'amplification des bruits d'admission de la mégane rs ! au lieu de ça on a un tce 120 fade avec une boite auto et un truc qui renvoie le son d'autres bagnoles dans les hp... c'est même pas sûr que ça aurait couté plus cher à concevoir et à produire...c'est bien dommage elle a une jolie petite gueule cette clio gt...

Elle coûte 21 090 €, chez Peugeot pour 21 850 € on a déjà une 208 XY THP 155, avec le châssis de la 208 GTI. Je dis ça, je dis rien...

ah et puis, jantes de 17" et freins à tambours cachés derrière, jme suis bien fendu la gueule nan sérieux ils osent mettrent encore des tambours avec un chassis soit disant sport ? Tout ca pour 21000€ ? ptin mais c'est le prix que coutait ma 207 HDi 112 premium pack bien mieux équipée ! cette bouze est vraiment une mascarade

Bien vu, bien vu.... ils joue donc du tambour et de la flute !

et pour terminer, une note de 14,6 pour ca alors que l'octavia RS qui a comblé le testeur n'a eu que 15,1 ... cherchez l'erreur !

J'avoue ne pas comprendre la politique de Renault concernant leur qualité de finition... Comment peut-on descendre en qualité alors que tous les constructeurs cherchent à monter en gamme ? ça fait vraiment travail bâclé...

L'extérieur est sympathique, mais l'intérieur... je préfère encore une Clio 3 :/

Dommage que l'intérieur soit aussi baclé avec cette jauge à essence qui rappelle la SUPER 5 five, cette console noir brillant et ces aérateur au centre qui fond toc car j'aime beaucoup son allure exterieur. Il faudrait que RENAULT fasse vite pour faire évoluer l'intérieur qui est très loin de celui d'une 208 ou DS3 en qualité visuelle (j'ai bien écrit: qualité visuelle).

"L’application Sound Effect permet de combiner le son d’une vraie voiture de sport à l’accélérateur du véhicule. Ce gadget né sur la Clio RS peut ainsi recracher les rugissements d’une Nissan GT-R ou d’une R8 Gordini à travers les hauts-parleurs de piètre qualité"

ah ouais quand même !!! terrible ça pour couvrir le bruit du 1.2L

Elle ne sise pas la performance, sinon en effet la 208 THP 155 l'enterre, mais plutôt un style GT. ça n'est pas obligé de plaire à tous, mais elle se vendra, parce que la Clio se vend comme des petits pains. Et ça n'est pas sans raison; elle a de sérieuses qualités. Même si je préfère la 208 ou la DS3 question finition il n'y a pas photo.

Y a plus qu'à foutre un moteur de RS dedans. Niveau look je la préfère quand même comme ça.

Ils auraient pu proposer une ligne plus travaillée, au lieu de cela ils proposent le Sound Effect... Objectivement, à part tenter de masquer la platitude de la voiture, ça sert à quoi ?

A rien, pour faire vroum vroum de série avec un moteur en mousse !

Pour moi ce modèle n'a pas lieu d’être. Je ne la trouve pas attirante, elle ne dégage aucune sensation de vitesse et 120ch pour une voiture qui se veut dynamique c'est peu. En plus elle est badge RS c'est du grand n'importe quoi.

Je pense que renault aurait du simplement rendre disponible ce moteur sur la clio classique avec par exemple la finition INTENS.

Bref, j'apprécie la clio RS mais là je dois dire que la GT me laisse de marbre et ne me donne vraiment pas envie de prendre son volant.

Clair que là ... si on fait un duel franco-français, la 208 est top mieux finie et moins chère pour le rapport prix/équipement/moulin.

Le design général n'est pas désagréable mais faire du "GT" avec une finition moins bonne qu'une clio "s" de 1992 pour 21000€ ça pique quand même surtout qu'il y a de l'alternative de très bonne qualité ailleurs.

Je vais comparer tiens par rapport au tsi 105 ...

15,8 par rapport aux ressentis de l'essai je trouve ça vachement bien payé.

Surtout pour ce que c'est. Pas assez de chevaux (surtout par rapport à la RS) pas de plaisir de conduite (pour une GT c'est un comble quand même)une finition raz des pâquerettes... (comble aussi pour une GT)

Bref encore une belle arnaque made in Carlos (Attention j'ai pas dit Renault qui est une marque que j'aime, mais elle est entrain d'être détruite petit à petit à cause de l'autre Ghosn là !)

ah oui exact ! la note a été relevée depuis tout à l'heure ... désolé d'être brutal mais le rédacteur est un fanboy renault, c'est pas possible autrement !!

Ayant beaucoup aimé la Clio 4 RS, j'ai quelques déceptions pour la version GT. En effet, elle n'est pas assez sportive pour être badgée RS (je vois déjà le jeune se vanter d'avoir une RS en achetant cette GT). Les versions GT des véhicules Renault ont toujours su combler le trou entre le basique et le radical (RS). A vouloir trop faire visuellement sportif, les acheteurs risquent d'être déçu. Qu'elle reste badgée Renault GT et non RS.

Petite remarque concernant l'article : on sent votre haine envers ce modèle, pourquoi ? (médiocre, piètre qualité...). Je suis d'accord que cette console centrale fait un peu "luxe de pauvre" mais tout de même retenez vous monsieur le journaliste.

ma golf tdi la poutre!!!

ma kia crdi la repoutre!!

Je connais bien le Qashqai pour en avoir eu un pendant 2 mois ( pas vraiment choisi au contraire c'était le seul véhicule sans conducteur dans la flotte de ma société).

Le design je suis ok je l'ai déjà dis, le prix c'est vrai aussi.

Pour le reste :

- La position de conduite est bien pour ceux qui aiment être perchés...

- Le moteur celui que j'avais (DCI110) était creux.

--Constamment en train de s'étouffer

--Impossible de reprendre en 2e à basse vitesse

--Vibrant à l'arrêt

--Embrayage désagréable. D'où l'équation : bouchons + QQ = Gros mollet

--Comportement pas sécurisant pour deux sous.

La qualité de fabrication, je maintiens que même si la conception date de 2006 les ventes du Qashqai encore aujourd'hui, ont peut être donné des idées à Renault sur l'argent à investir (ou plutôt à ne pas investir) pour faire grimper la qualité perçue.

L'A3 qu'il a ponctuellement remplacé n'était pas moins pratique, et nettement plus sobre avec 30cv de plus. Surtout elle était, en terme de comportement et de plaisir de conduite, à des années lumières du QQ (quoiqu'un poil inconfortable pour les passagers). Après certes ce n'est ni le même prix ni la même philosophie...

Une voiture de sport avec un compteur digital !!

Absurde !!!

Franchement et sans faire le troll je pense que chez renault le responsable du programme Clio IV devrait être lourdé sans indemnité.

Entre 90 et 200 ch il n'ont rien de mieux que 120cv pour cette GT ??

Une Tce 120 c'eut été bien pour coiffer la gamme essence en haut mais pas pour une mini RS.

Il fallait viser le 140/150cv...

Surtout que pour le prix 120cv c'est juste du foutage de gueule...

Et je ne parlerai pas de la finition, pour être aller voir cette Clio en concession je le dis comme je le pense c'est une arnaque.

A moins de la payer 30% de moins que le prix catalogue c'est HONTEUX de proposer une voiture finie tel quel à ce prix.

Autant je trouve la 208 hideuse à l’intérieur, autant elle retrouve un capital sympathie si on compare à la Clio.

même la Fiesta et son intérieur torturé me semble valable.

Non, vraiment, Renault pouvait littéralement entérrer la concurence en améliorant 03 petits points de sa précédente Clio...ils ont fait tout le contraire.

Quand les autres vont renouveler leur gamme (Polo, Punto, Fiesta, C3....) la Clio va avoir du mal, beaucoup de mal, à justifier sa seule présence sur le marché.

Et je reprécise que je suis pas un anti renault ou un Troll, je donne simplement mon sentiment du moment si j'avais à acheter une voiture de ce type là dans les 03 mois.

pourquoi ils nous obligent à prendre leur boîte à double embrayage, moins fiable qu'une boîte manuelle?

cette voiture est une mauvaise affaire, dans la catégorie les concurrentes ont des moteurs plus gros et plus puissants...

enfin la finition est déplorable,et je regrette la clio 3 bien mieux finie

Mon dieu que c'est moche. Un vieux look tuning, vraiment pas sérieux.

pour une vrais GT qui poutre plus a 19 500euro, il vaut mieux une Ibiza FR TSI 150cv...

la clio gt

Dommage de gâcher une esthétique réussie avec une finition toc et un moteur bancal . Y a moins cher ailleurs pour les memes services( ford ou fiat font aussi bien malgré des modèles un peu plus viellots )

En tous les cas, elle est belle.

Complètement d'accord avec ton commentaire !

Ca sert à quoi les bouts de plastiques noirs sous les optiques??

A 15h32,

Tu as tout dit... Comment décrédibiliser l'image d'autos sportives que Renault a mis tant de temps faire briller. Marketing à la con, cohérence zéro!

21000e dans une bouse pareillej'ai toujours dit que cette clio est trop chère et très mal fabriquée.

A ce prix on trouve de belles choses chez la concurrence.

Une belle merde en résumé avec une boite de merde et bien sûr une fiabilité qui à coup sûr sera merdique,tradition Renault oblige

Bien entendu qu'il y a un trou mais la clio à 10 mois de commercialisation, elle s'enrichit petit à petit une puissance intermédiaire sera probablement commercialisée d'ici peu, ne serait-ce que pour ne pas laisser un gt polo BA 140ch prendre trop le large. Patience.

Je suis passé d'une clio 3 dci 85ch privilège à la clio 4 dynamique 0.9l tce 90ch et franchement je ne regrette pas mon choix.

C'est sûr chez peugeot vaut mieux pas prendre la boite auto, y a pas photo !

Dommage que l'intérieur soit si bas de gamme.

Je suis allé la voir au garage et les panneaux de portes sont très souples !

Putain la boite auto de chez Peugeot, c'est vidéogag à coté de la boite EDC.

Quelle finition! Pas mieux qu une sandero.

C est ca le premium à la francaise ? Quelle pitié!

C est pas une voiture sportive c'est une blague, une qualité de fabrication

qui diminue d une génération à lautre : la fatigue guette chez notre

constructeur, peut etre hate de partir en vacances ...

Quand à ce losange hypertrophié sur la calandre : reno prendrait-il ses clients pour des régies publicitaires

Les kekes vont etre ravis

Mes rollers poutrent la Twizy

Les portiéres sont de série ou en option comme sur le twizy ??

Je crois bien que les kékés en ont rien à fouttre de ton avis

Qu est ce qu elle est mal fabriquée ... faut avoir le moral pour acheter ça.

Ce n'est pas moi qui vais déranger les très sympathiques commerciaux de reno.

Faut vraiment avoir le moral pour lire des commentaires stériles comme les tiens

Ils se sont focalisé sur l'extérieur mais ont carrément oublié l intérieur ...tu as raison : voiture de keke et de kekettes(petites)

La drogue c'est de la merde

Une sandero dci la poutre ...

ils sont déjà sur place a t'attendre pour l’apéro...

https://www.youtube.com/watch?v=XbtW5cEU7G8

L'abus d'alcool est dangeureux pour les neuronnes..

C'est bon tu peux y aller toi t'en as plus

Sportive avec 1.2 : on peut appelé ca de l ambition

L'intérieur est bien, c'est visible sur la photo. Seulement il y a l'avis acariâtre d'un journaleux qui avait décidé de donner son avis, dont on se fout éperdument, vu qu'elle se vendra beaucoup.

Arf en finition GT pas + de 5% en terme de volume de ventes.

C'est l'été, pour se distraire un peu, l'envers du décor:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-ixD6GdOpMs

ma Daihatsu la poutre....

https://www.youtube.com/watch?v=xq8OcoQ34qA

https://www.youtube.com/watch?v=fBRg3oW1Mpc

"Renault Clio 4 GT : effet placebo" tout est dans le titre

Ce tarif pour une clio, je ne sais pas s'ils vont en vendre beaucoup

Quand on parle de keke c est marrant commes certain se reconnaissent de suite

20 000 euros pour une Clio.

Aucun intérêt.

C'est assez pour rouler en compacte récente type BMW série 1 ou Audi A3 avec moins de 10 000 kilomètres.

Autre niveau de prestation, d'agrément de conduite et d'image.

Elle est bien loin le Clio 3 GT 1.6 128.

Sa boîte manuelle TL4 au top, son moteur atmo qui montait à 7000 trs/min, son poids plus faible...

Juste pour dire qu'elle marchait mieux, avec un plus beau son et qu'elle était plutôt fun à conduire.

Ah et... avec une finition bien meilleure (surtout la série Gordini).

Faut pas oublier qu'elle avait 4 freins à disque aussi.

Ah ! Et quand je l'ai achetée, elle était à 17500 € prix de base, e un peu moins chère à options équivalentes.

Bref, une blague cette pseudo GT.

Qelle honte de la part de Renault d'appeler GT cette voiture avec ses maigres

120 CH !!!

Look extérieur sympa mais cet intérieur fait vraiement cheap ... le choix des matériaux laisse vraiement à désiré

L appellation GT est un peu prétentieuse

Deux voitures hyper mal notées au RI, t'as rien de mieux à conseiller?

Pis l'occase et le neuf c'est pas la même chose.

J'aime encore mieux la Clio.