Conduire une Fiat Panda est une expérience intéressante, pour qui n’a jamais connu que les voitures à direction… et freinage sur-assistés ! La Panda exige du mollet pour ralentir correctement, et sa direction est lourde lors des manœuvres de stationnement. Le volant trop incliné et dépourvu de tout réglage détermine une position de conduite atypique. Le comportement routier, volontairement typé sous-vireur, ne réserve pas de mauvaise surprise, d’autant que les performances du moteur sont limitées. Mais il faut quand même composer avec un train avant imprécis et une sensibilité marquée de la voiture au vent latéral. Le moteur "Fire" ne pose pas de problème et se montre même vif dans ses montées en régime. La commande de boîte accrocheuse demande un peu d’accoutumance, de même que l’unique essuie-glace dont l’efficacité est toute relative.