Voici sans aucun doute, l’un des monospaces les plus atypiques. François Chapus, notre essayeur en chef n’hésitait d’ailleurs pas à le surnommer d’O.R.N.I. (Objet Roulant Non Identifié) à l'esprit de hot road (il y a du Prowler la dessous) mêlé de break et de monospace compact.
Apparu en 2000, le PT Cruiser est un véhicule hors du commun qui rompt radicalement avec le style d’un Renault Scénic
ou des autres monospaces compacts. Près de 6 ans après son lancement, le PT Cruiser a peu évolué et ce n’est pas le récent restylage qui a changé beaucoup de choses si ce n’est une finition en progression, une meilleure ergonomie et des habillages inédits. Subsistent toutefois quelques petits soucis comme une modularité défaillante.
Ayant bien compris l’importance d’un moteur diesel, le PT est équipé du moteur 2.2 CRD d’origine Mercedes dont la puissance a été portée, il y a quelques mois à 150 ch. De petits ajustements loin de dénaturer le PT Cruiser qui lui assurent une fin de carrière plus qu’honorable et lui permettent également de constituer une alternative intéressante aux breaks ou aux monospaces compacts plus traditionnels.
La gamme, les prix
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Classic |
Touring |
Limited |
GT |
Chrysler PT Cruiser 2.4 |
19 800 € |
21 350 € |
23 950 € |
25 950 € |
Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD |
21 800 € |
22 550 € |
25 150 € |
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Consultez notre essai
Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD : Bonifié
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