Le downsizing et la volonté de caser des petites motorisations partout a ses limites. Notre auto en est la preuve parfaite, puisqu'avec 120 ch, c'est très certainement insuffisant pour un gros gabarit revendiquant la possibilité de transporter sept personnes. Le Grand C4 Picasso BlueHDI 120 est donc trop court, question 'cardio'.
Un cœur finalement trop petit pour de si grands espaces, et nous ne pouvons que conseiller la transplantation cardiaque vers la version BlueHDI 150, plus en accord avec un gros transporteur comme le Grand C4 Picasso. Quoi qu'il en soit, ce grand monospace reste la star du segment avec son design attrayant, ses équipements à la pointe et (enfin !) une bonne boîte automatique.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S ATTRACTION BV6 | 105 | 27 600 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S CONFORT BV6 | 105 | 29 600 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S CONFORT EAT6 | 103 | 30 900 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S INTENSIVE BV6 | 105 | 31 050 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S BUSINESS EAT6 | 105 | 31 200 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S INTENSIVE EAT6 | 103 | 32 350 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S EXCLUSIVE BV6 | 106 | 34 300 € | € |
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S EXCLUSIVE EAT6 | 105 | 35 600 € | € |
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